【车友料】嘉悦X7能成为第二个9万元中型SUV爆款吗？，时间窗口有利上市时间：4月20日价格区间：8.98-11.9

文章图片
上市时间：4月20日价格区间：8.98-11.98万元（上市直接优惠7000元，相当于8.28-11.28万元）月销量预测：5000-7000台可买指数：70%看到嘉悦X7的车身数据、价格和配置，我觉得不可否认的一个现象是，有地域关联的企业难免是会相互影响的。 4.7米+级别中型SUV、高输出1.5T ，试图打破“大尺寸≠精品化”在8-10万元级别的逆向关系——上一个这样做并取得成功的是奇瑞捷途X70 ，依靠这个“大单品” ，捷途去年一举收获了15万辆的销量，让很多自主品牌羡慕不已。而同样生于安徽、长于安徽的江淮汽车，这次杀来嘉悦X7 ，我觉得一定是有备而来。

文章图片
江淮目前有一个战略级的产品动作，就是想把品牌旗下车型拉高一个层次。去年9月亮相的嘉悦A5被当作是“江淮乘用车3.0时代”的开端。这个3.0时代，可以理解为江淮试图像四年前的吉利、三年前的上汽那样，把旗下产品性能和品质感推上一个高度，实现一个对标合资的水平。江淮的动力，显然是抓住了消费升级的浪潮，眼见着吉利、上汽、广汽这些小伙伴现在是“量价齐升” ，谁不想吃肉；而江淮的底气，一方面是经过数十年积累已成气候的规模，另一方面是与大众合资后的技术机遇。这次上市的嘉悦X7将作为江淮乘用车“3.0时代”首款SUV ，开始把年轻律动设计、德系品质、优异性能等作为产品核心基因。

文章图片
首先，受益于与江淮大众的共线生产，嘉悦X7将和大众车型出自同样的生产线、生产班子和质量管理团队，由于需要执行新标准，江淮耗资2亿元对生产线进行了改造升级，满足大众全球化的品质标准。第二，在性能方面，动力总成由1.5T+6MT手动和1.5T+6DCT双离合构成。这款1.5T发动机输出参数达到了最大功率128kW、峰值扭矩251N·m ，和上汽蓝芯系列1.5T、广汽1.5T、长安1.5T性能持平，并超越了捷途X70的1.5T ，后者最大功率115kW、峰值扭矩230N·m 。出色的性能，是捷途X70、嘉悦X7这样的新派9万中型SUV产品与2016-2018年期间火爆的“商转乘”大尺寸SUV产品产生实质性档次区别的重要因素。现在唯一未知的是实际驾控水准，比如底盘表现是否紧致不松散、转向和悬架表现如何，只要能打平捷途X70 ，我相信嘉悦X7的销量表现也一定会是5000台/月以上的高量级。从已知信息看，嘉悦X7底盘被江淮称之为由“江淮大众专家精心调校，德味十足” ，悬架系统则被称之为全面对标大众，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。

文章图片

文章图片
第三，突出空间优势，就像捷途所做的那样。现在SUV细分市场里，紧凑型是一个“神仙打架”的市场，闭着眼睛都能在9万起步、15万封顶的区间里数出来至少10款精品，竞争堪称白热化。但是，在这个价格区间里却比较缺乏精品化的中型SUV车型。所以，嘉悦X7车身尺寸为4776mm/1900mm/1760mm ，轴距2750mm ，而价格门槛和4.5米级别产品基本一致，并比纯粹的中型SUV如广汽传祺GS8S这样的产品要便宜一些。第四，突出配置优势。 8万多可以买到手动挡，配置与9万出头的自动挡齐平，包括倒车雷达、定速巡航、12.3寸屏车机等。嘉悦X7的起步车型要比捷途X70低配车型配置高，更符合主流家用需求，而没有太刻意拉低手动挡价格，相当于从捷途X70的中配车型起步。一方面或是因为江淮刚开始做“3.0精品车” ，不想因为太廉价的配置在一开始就搞砸了招牌；另一方面嘉悦X7之下还规划有其它车型，这和捷途从X70打底情况不同。