『二狗聊科技』上汽大众走向数字化时代，打造开放式智慧车联系统当远在德国狼堡的大众汽车正深陷软件开

当远在德国狼堡的大众汽车正深陷软件开发的困境之时。在中国上海，其合资伙伴上汽大众正在推出一套中国方案。
4月20日，上汽大众智慧车联系统正式发布，并将率先搭载在2020款全新帕萨特上。
这是上汽大众新一代的智慧车联系统。这套系统将打通上汽大众与客户连接的数字化渠道，让汽车成为人们生活中新的接口。
作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型， 2020款全新帕萨特承载着上汽大众移动互联战略的重要使命，响应消费者对智能网联的需求。
此次推出的智慧车联系统，基于大众集团最新一代的车联网系统，聚焦客户核心出行需求，提供三十多项丰富的移动在线服务功能，全面打造人-车-生活的互联新体验。主要服务包括：智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行。
全面开放的生态
相比于以往汽车企业与互联网公司的全家桶合作模式，此次上汽大众智慧车辆系统显得更加开放。
在打造智趣出行的组队出行功能时，上汽大众的开发人员最初考虑的是大众品牌间车友的出行场景，但更典型的场景可能是不同品牌车友间的组队出行。
为了实现跨品牌、跨平台的能力，上汽大众找到了国内顶级的社交平台腾讯，将跨品牌的车辆也纳入到组队出行之中，体现了openandsocial的互联网精神。
通过这项功能，车主用户可以通过微信小程序与好友共享目的地当前的位置，导航路线等信息，还能在这个过程中互动交流。在自驾的时候也能与圈子好友实时沟通，用户在微信上收到的位置消息，也可以直接发送到车机上，便捷地发起导航，并且这个服务是开放任何的、汽车品牌，任何车型的用户都可以与上汽大众的车主集结。
腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示， “腾讯与上汽大众从2018年就开始了合作。未来出行的进化核心是服务于人，腾讯希望把更多的应用和生态带到汽车上来。 ”
除了与腾讯合作组队出行的功能之外，上汽大众在打造智慧出行时，想得更多的是如何打通车内外的连接，如何把汽车作为连接的关键节点，真正融入万物互联的智慧生活。
在这一领域，上汽大众携手京东IoT平台，与小鲸鱼合作开发的智能家居功能，依托电子围栏技术，做到了家车互联，如居家5公里空调自动开启的体验。打造有温度的车联生活。
同时，喜马拉雅、高德地图、酷我音乐等热门互联网应用，都与上汽大众进行了深度定制化的合作。
打通一切的账号体系
上汽大众从2017年就开始了新一代智慧车联系统的研发。在技术框架中，很重要的一点，就是账号体系的建设和互通。
首先，上汽大众构建了统一的客户账号体系，无论客户在车机、手机APP、微信等渠道都可以一键登录，账号打通。账号就是人们在数字生活中的身份。对于数字化生活来说，拥有账号体系，才能拥有真正为用户提供数字化服务的能力。
也正是建立在这套账号体系之上，上汽大众研发了最新一代的信息娱乐系统，同时，开发了上汽大众超级APP ，打通了车机和手机的信息交互，确保了车内和车外的无缝体验。
同时，上汽大众还开发了新一代基于云计算的数字化服务平台，包括了互联中台和数据中台；另外，非常重要的一点是，智慧车联系统融合了上汽大众优势资源，特别是大众一家各项车主权益和车主服务。

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为了让消费者有更好的互联体验，上汽大众为每一位互联车主提供5年智慧车联系统，基础流量5年全免费，同时，每月赠送多媒体流量包，首年还赠送车内Wi-Fi流量包。
智能网联布局走入快车道
早在2016年，上汽大众已明确把“建立领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一。