[娱乐仰望新视角]绝密档案：“中国汽车工业全球化第一人”和他曾经的沃尔沃( 二 ) 摘要这位汽车行业的老兵

沈晖一贯低调，但5年过去，这个坚持「不走捷径」的威马却从不低调。 2019年量产车型威马EX5累计交付16,810辆（上险数），成为造车新势力单车年度交付量第一的车型。同时，威马更是依靠自主知识产权的硬创新实力、新零售模式与用户服务创新获得认可以410亿元人民币的估值实力入选《2020中国独角兽榜单TOP100》榜单，位列总榜第17位，汽车行业排名第一。在今年疫情影响下，威马依旧表现出强劲的增长势头， 3月销量再度攀升，环比激增106% ，达1173辆。

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「实际上，汽车很难产生颠覆式的创新，一定是在原来积累的基础上按节奏一点一点地创新，一下子就创新50%在汽车行业肯定会死掉。」沈晖不止一次地强调，汽车这个行业把产品做好比什么都重要，营销固然重要，但最重要的是产品可靠、质量稳定。
互联网思维虽说是一种主旋律，但在沈晖仅有的只言片语中，他却不止一次地强调「细节的执行力」，不仅仅是炫酷的智能互联，而是着重提及稳定的质量和供应链体系。
在当年吉利收购沃尔沃的交割仪式完成后，李书福最倚重的两个沃尔沃董事会成员出镜。汉斯-奥洛夫-奥尔森和沈晖同时在伦敦的办公室接受了美国CNBC电视台的采访。

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沈晖说，「这些年我们取得了惊人的增长速度。我们有信心通过人才、资金和市场的整合来支持沃尔沃的发展。我们能帮助沃尔沃在豪华市场上取得增长。」
十年过去，沈晖当年兑现了诺言。而下一个十年将是新能源汽车迅速成长的年代，我们也许更期待威马的下一个十年。