凯立德|曾经的市场“巨头”，占据超七成的市场份额，如今用户不足1% 汽车|高德地图|软件

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【凯立德|曾经的市场“巨头”，占据超七成的市场份额，如今用户不足1%】

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我国被全世界各个国家称作“基建狂魔” ，得到这个称号很大一部分原因都是因为国家对全国高速、省道下足了功夫，包括一些看似不可能实现的大桥、山路在国家建设下也顺利通车。随着广大国民生活水平的提升，汽车也已经成为很多家庭出行必不可少的工具之一。特别对于如今在在城市里工作的年轻人来说，由于早晚高峰地铁、公交人太多，乘坐公共交通需要花费的时间太长，因此基本上也会购买车满足日常出勤使用。除此之外，每逢到了一些节假日，高速不收费，很多家庭都会趁机选择驾车前往全国各地散心游玩，而不论我们去哪，走在错综复杂的道路上都不会离开一种东西，那就是导航。
导航对于很多人来说，除了驾车需要，在一些陌生的城市也是需要手机导航来引路的，而之前导航市场的“巨头”凯立德在经过这么多年发展后，如今却只有全国1%的市场份额，甚至濒临破产，让我们来看一看，凯立德身上究竟发生了什么吧！
导航普及大众
说起导航，如今老百姓想到的肯定是高德地图以及百度地图了，随着这两种导航产品的普及，在国内不仅驾车可以使用并且随着改变在智能终端也可以使用了，作为如今导航产品的领军品牌，根据统计，全国使用这两种导航工具的用户已经突破了上亿人。但是在这两种导航工具名声大噪之前，其实还有一个导航品牌，曾被全国司机当做地图导航界的NO.1 ，在发展辉煌时期曾覆盖全国近71%的汽车导航中。然而随着时代变化，这一品牌如今沦落平庸，根据统计甚至在全国市场占比还不足1% ，它就是凯立德汽车导航。
凯立德的发展史
凯立德导航创始于1997年，前身是由武汉大学的一名知名测绘博士开发的一种国土资源测绘软件，在使用几年后在1999年从国土资源测绘软件正式转型进入电子地图领域。并且随着使用者的增加，以及软件功能的更新迭代变成了国内首款“全覆盖”形式的地图软件。更是在2006年拿到了国家相关部门允许，得到了甲级测绘资质，这种资质也就意味着可以对全国所有省份地貌可以进行测绘并且记录，是国内首家拥有这资格的民间企业。这一资质获得十分不易，就是在如今几家知名地图导航公司还没有取到这一资质。
随着国内经济水平的逐渐增高，老百姓拥有汽车的比例越来越大，凯立德导航也选择了在汽车导航业进行发展，由于市场前景大竞争对手少，凯立德导航在进军汽车导航几年内就创下了71.1%的市场占比，并且软件技术在当时十分精准，也创下了连续8年的市场第一。随着发展规模扩大，可以说凯立德导航已经做到了这个行业的领头位置，相应年销售额也水涨船高，可以说在当时10辆出产的汽车中8辆都在使用凯立德导航。
根据那些年凯立德数据来看，在2014年国内汽车销量达到2000万量的时候，凯立德导航年营收额实现了2.03亿的收入，其中净收益达到了5001万元。在当时众多公司争夺导航市场的时候，凯立德导航仍然占据全国近56.6%的市场份额，即使如今的导航“巨头”高德地图，在当年“拼死拼活”也才占据了8.1%的市场份额。同时，持续发展十分稳健的凯立德导航在当年受到了国科创投、小米、平安等五大企业的融资成功上市。但是好景不长，在上市几年后凯立德导航的年营收额急转直下，直接从2014年的5000万净利润变成了1600万亏损，到了2016年亏损甚至达到了1个亿。而为什么会出现这种情况呢？
市场急转而下
原来，在上市同年，原竞争对手高德地图被阿里收购，经过阿里控制的高德地图直接放开了手。打破了原导航市场规定，开始实施了免费使用时代。后续百度地图为了抢占市场份额也紧跟其后宣布导航免费。所以在当时仍然收费的凯立德导航便被很多司机朋友都抛弃了。由于那个时代汽车并没有走向互联网时代，所以很多使用凯立德导航的司机朋友，每隔一段时间还需要去4S店进行地图更新，而每一次更新都需要支付一定费用的，这也是凯立德年营收额如此高昂的原因之一。由于很多免费、好用的导航问世，凯立德的市场份额自然很快就被瓜分殆尽，自然随着时间也就跌落神坛了。