「资深娱乐家」配备双引擎E+，入门级车仅11万辆，月销量1.4万辆，花冠《亲兄弟》卡罗拉“亲兄弟”

卡罗拉“亲兄弟” ，配双擎E+ ，入门级仅11万起，月销1.4万辆
【最满意】
这个车子的耗油量不得不让我选择他作为我最满意的一项，就算我不是经常充电，这个车子也照样能开出很低的油耗。
【最不满意】
车子的后备箱空间确实有点小，要不是家里面还有一台车，我都不会买这台车子。这个后备箱要想长途出行不太可能。

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【外观】
车子的设计风格更加的年轻态，我觉得也可能因为是一台新能源车的原因，这台车子的外观设计风格甚至有一点点激进的感觉，轮毂的设计也是很有新意，中间加的那一小根黑色的条幅让整个轮毂看起来更加的好看。至于这个车子的前脸更是具有高辨识度，蓝色底色的丰田标很容易就知道是一台新能源，像这个车子最后把下保险杠和中网设计在一起的，我还真的是第一次见。

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【舒适性】
后排中间那个位置设计了一个扶手，导致靠背有点硬，舒适度不如两边的那两个座椅，坐在中间这个位置时间长了以后，感觉还是不如两边都这个位置舒服。我觉得设计这个扶手实在是没有这个必要，要真是一台行政级的轿车这种扶手确实是很有必要，但是这样一台紧凑型的家用轿车，还是实用性为主，这样一个扶手的设计我个人感觉是挺多余的。车子的隔音很好，虽然是很普通的单层玻璃，但是也不影响到隔音的效果，只有一点点很小的胎噪声而已。

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【油耗】
之前在没有考虑新能源车的时候想的也是买一台日系车，因为我用车比较频繁，别人用车的话可能一年也就跑那么1万多2万公里，但是我因为工作的原因一年随随便便都能跑个3万多公里，油耗太高的话养车成本高也受不了，所以就要油耗低一点的车子。这个车子的油耗我用到现在，三点几个油到四个油的样子，市区占了一半的里程，剩下的都是在高速上或者是国道上。

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【内饰】
雷厉双擎的内饰设计挺好的，我特别喜欢这个车子档把这一块的设计，不坐上去的时候看着这个档把觉得特别的袖珍，但是坐上去以后就明白设计师这样设计的用意了。我习惯一只手开车在开车的时候，右手就可以枕在中央扶手箱下，手掌可以正好放在档把上，是一个特别舒服的状态。中控台上的按键设计的也比较大，我觉得想要在开车的时候不看中控台就能操控各种功能，按键的大小是一个很关键的因素，太小的按键用起来就很不方便。

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【操控】
车子开起来和普通的燃油车没什么两样，就算是车子有动能回收，在刹车的脚感上也和普通的汽油车没太大的差别。而且我觉得雷凌双擎这个车子的刹车很好，每次在刹车的时候距离感觉都很短。

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【空间】
车的后部空间很好。这辆车的后地板几乎是平的。把脚放在上面很方便。然而，当我买这辆车时，我看到车的后地板有一个很大的突起。我直接放弃了，因为一旦有一个很大的突起，就意味着后地板只适合两个人。原来，我买了一辆五座的车，所以变成了一辆四座的车。后排的净空也很好。后排座位设计得比较短。只要他们不是很高，他们认为坐在后排的时候头空间是可以的。后备箱不是很大。足够用了。通常，使用主干的频率不是很高。使用时，大多数人只是去超市买一些日用品。事情不多。真正需要的时候，雷玲的双引擎后备箱实在是不够。如果我用这种方法放下两个手提箱，我就可以把它们装满了。如果还有更多的东西，我真的很担心怎么放。后座不能放下。如果有更多的东西，我只能把它们放在后面。