「汽车白话」长安、吉利、长城依然很稳，3月重庆汽车市场回暖明显据乘联会统计

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据乘联会统计， 3月全国乘用车市场零售达104.5万辆，同比下降40.4% ，相对2月有大幅提升， 1-3月呈谷底V型回升的良好态势。而从数据来看，重庆市3月乘用车销量完成2.6万辆，较同期下降22.52% 。因疫情影响，综合复工率在下旬才有所回升，当月销量主要来源于前期存量客户的释放，仍处在消费市场恢复期。不过，随着行业内企业有序复工复产进度加快，当月产销量明显回升，情况好于全国。
SUV、轿车销量增长快速，紧凑级市场回暖明显
2020年3月，汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比增长4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3% ，降幅较上月收窄。受乘用车市场整体的影响， 3月份重庆市各细分市场也迎来了全面复苏，较上月销量回暖。总的来说， SUV和轿车销量占比依旧保持持续提升的趋势，尤其是紧凑型SUV和紧凑级轿车。而由于用户对于MPV的需求依旧远低于轿车和SUV ，其增长态势略微缓慢。而从车型级别市场的变化可以看出用户的消费观念更加务实，更加注重实用。

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具体来看， SUV销量增长速度远高于其他细分市场。从数据来看， 3月重庆市SUV紧凑型SUV销量达到了6754辆，市场份额占比最高，达到了26.02% 。其次，中型SUV当月销量为4881辆，占比也达到了18.81% 。小型SUV虽然占比只有5.4% ，但其销量也达到了1401辆。在轿车的细分数据上， 3月小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车销量均有所增长。其中，紧凑型轿车市场销量为4918辆，占比达到了18.95% ，占比位居整个市场第二名；中型轿车当月销量为2684辆，市场占比为10.34%；小型轿车市场销量为2499辆，占比为9.63% 。此外， 3月份MPV车型整体销量，占比只有3.66% 。
长安、吉利、长城依然很稳，合资品牌开始发力
从全国销量来看， 3月份合资品牌销量为61.1万辆，中国品牌销量为43.1万辆。合资品牌环比上涨幅度远高于中国品牌，合资品牌环比上涨476.1% ，中国品牌环比上涨266.3% 。合资品牌依旧占据着主要的市场份额，然而中国品牌近一年来销量占比则呈上升趋势，与合资品牌的差距在逐渐缩小。

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而从重庆3月销量最高的五个品牌来看，长安汽车、一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、长城汽车， 3月销量分别为3396、2430、2011、1680、1592辆。但在销量前十中，除了长安汽车、吉利汽车、长城汽车外，其他均为合资品牌。

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具体来看，重庆3月轿车销量榜单中，朗逸PLUS以574辆的成绩位居榜首， 1-3月累计销量为2101辆。速腾以377辆的成绩排在第二名，特斯拉model3当月销量达到了318辆，仅次于速腾。而中国品牌中，重庆轿车销量前十仅有两款车型，锐程CC以285辆的销量排在第四，逸动PLUS以240辆的销量排在第六。

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与轿车榜单不同， SUV销量榜单中前十基本为中国品牌的身影。 CS75PLUS以792辆的销量稳居第一，其次哈弗H6、欧尚X7、CS55PLUS、CS75当月销量分别为607、478、409、353辆。而前十中，只有探岳以332辆的成绩排在第六、奇骏以252辆的成绩跻身第十。
消费处于恢复回升期，二季度市场将会大幅度复苏
从中国汽车流通协会发布的数据来看， 2020年３月，汽车经销商库存预警指数为59.3% ，环比下降27.0个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。其中，北区指数为61.0% ，东区指数为60.3% ，西区指数为59.1%,南区指数为50.7% 。而3月汽车消费指数为63.0 ，与上年同期相比下降2.4；3月入店分指数为86.8 ，消费者入店看车意愿大幅提升。随着4月份吗，各行业复工基本完成，经销商营业状况能够恢复到正常水平， 4月销量有望较上月得以提升。