『小蜜疯汽车』全新一代瑞虎7稳了，不破不立毫无疑问

毫无疑问，奇瑞于SUV领域的明星车型是瑞虎8 ，很长时间，瑞虎7一直活在兄长的光环下，存在感很弱，个性不够突出。
2020年3月9日，全新一代瑞虎7上市，业界几乎一边倒的达成共识，它终于成为了它自己，打破了原有车型固有束缚，年轻、精致、高级。上市一个月以来， 2020年3月份全新一代瑞虎7的销量更是冲上了有史以来的最高位。而4月25日，全新一代瑞虎7迎来了区域上市，这也意味着，该产品在全国将全面铺开，助力后续销量攀升。
全新一代瑞虎7新车共有1.5T+CVT、1.5T+6MT两种动力， 6款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新个性配色和运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99-10.99万元。此外在区域上市后当天，还推出了相应的优惠政策，成功选购全新一代瑞虎7可获得6000元保险，享至高6000元金融补贴、至高5000元置换补贴。

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核心三大件一直是奇瑞的看家本领，多年的市场口碑反馈一直不错。此次全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，拥有领先于其他自主品牌发动机的37.1%燃油热效率，这个数值几乎与德国、日本一线厂商的最新产品相当。得益于霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器的运用， 1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，并拥有极佳的动力响应性，涡轮增压器在1250rpm便开始介入，在1750rpm时即可输出230N?m的峰值扭矩， 5500rpm时可爆发出最大马力156Ps 。

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同时与之匹配的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱，在保证平顺、高效动力输出的同时，有效降低整车的综合油耗，使得全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.8L 。
另外全新瑞虎7针对低扭做了特定调校，油门初段很灵敏，起步时轻点踏板车辆就会有抬头趋势。充沛的动力经过CVT的揉捏后输出十分线性，响应性匹配也很不错，整体车辆在中前段加速都非常轻快，尤其是当发动机转速超过1750rpm之后，涡轮起正压后加速响应性要更加迅速。在拥堵的城市行驶，这种灵敏性带来的驾驶愉悦感是非常重要的。
另外，为了带来一些个性化的驾驶感受，全新一代瑞虎7还配备了ECO和SPORT两种驾驶模式，顾名思义，当切换至Sport模式后，你可以放飞一下自己，方向盘会变重一些，整个响应更加灵敏，操控感随之提升。
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除了动力上的精进，全新一代瑞虎7最大的改变还来自于设计。车身尺寸4500/1842/1746mm ，轴距2670mm ，与年轻的姿态匹配得毫无违和感，前脸采用“峰格设计”理念， “点阵式星河前格栅”也是目前较为流行的设计风格，让整个车头看上去更加高端大气。

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侧面看，更具力量感的腰线、天穹悬浮式车顶、流光红翼行李架，营造出极佳的视觉效果；细节方面，新车融入超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯、贯穿式祥瑞回纹LED尾灯等诸多潮流设计元素，从不同角度展现出犀利张扬的动感。

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内饰方面，全新一代瑞虎7采用三屏交互设计，全液晶仪表盘（12.3英寸）和液晶空调触控面板（8英寸），内饰配色提供米黑、红黑、纯黑三种选择。另外一些豪华触感的软包缝线和运动缝线凸显出精良细节。空间方面，瑞虎7依然保持了与瑞虎8的定位差异，保持了一定的克制，毕竟以大小论高低的理念正在被慢慢改变。