「车家号」i终结燃油车，比亚迪的“野心”，拟用DM 4月22日

4月22日，比亚迪在2019年报投资者交流会上称， DMi将成为其未来三年的核心技术平台。该平台更加注重经济性，核心优势是超低油耗，有望成为燃油车的终结者。 DM包含42%燃油效率的阿特金森循环发动机、双模系统和刀片电池等技术方案，预计在2021年比亚迪全系插混车上使用。

文章图片
在本次年报分析师会议上，王传福曝出的一个猛料就是，比亚迪要用DMi替代掉燃油车， DMi是比亚迪第四代插电式混合动力系统。
在措辞上，王传福还是留有了余地，称在2021年，全系插混进行更换；未来，会把比亚迪的燃油车全部转化为插混。
此外，王传福介绍了DMi在价格和性能上一些情况。
在成本上，考虑到10%的购置税减免和7-8千元的新能源补贴，搭载比亚迪DMi的插电式混合动力车型可在售价上与燃油车“持平” 。
在性能上，王传福称，在DMi系统的加持下，燃油车原有的内燃机热效率可以达到令人震惊的42% ，目前市面上的平均水平大概为35%左右，而百公里油耗，哪怕是在没有充电的条件下，将会降到4L左右，大幅降低用户的使用成本。在百公里加速上，搭载比亚迪DMi的车型，将会比燃油车快2秒。

文章图片
此外，比亚迪DMi将会搭载该公司全新推出的“刀片电池” 。
尽管国六标准看起来有望被宽限一段时间执行，但严苛的碳排放标准跟进实施，是一个大概率事件。包括“双积分”政策的落地，使得高油耗车型将会变得越来尴尬。比亚迪的DMi ，如果真能实现王传福所说的价格和性能，在几年时间之内，就可望彻底终结纯燃油车的时代。
在本次财报发布会上，王传福还就“刀片电池”、半导体等业务披露了进一步的消息。在“刀片电池”方面，王传福称很多已经开始定点，具体不方便透露。此外，他指出，刀片电池的制程，用三元也是可以的。王传福认为，现在的电动车渗透率太低，还不到5% ，这个时候用户对电动车的安全非常敏感，因此，用铁锂刀片实现高安全性。等电动车的渗透率达到40%的时候，就可以推出三元刀片电池， Pack能量密度可以提升30%以上。
比亚迪的动力电池路线，可总结为，前期为铁锂刀片电池， 5年以后转为三元刀片电池。王传福补充道，现阶段其磷酸铁锂刀片电池，体积能量密度已经达到三元811水平。在半导体业务上，王传福透露，截至目前，半导体业务的营业额的40%-50%来自外部客户，具备了很强的独立性。引进战投的消息公布后，外部反响非常强烈。
【「车家号」i终结燃油车，比亚迪的“野心”，拟用DM】关于2020年的市场判断，王传福认为， 2020年中国整体车市，在政府刺激政策陆续出台之后，整体降幅将可望控制在10%以内；新能源市场，王传福认为将会做到同比持平或者是微增长。在新能源乘用车方面，比亚迪的销量目标维持22万台。