奥迪A6L▲开了6年的老A6L，再换到全新奥迪A6L上，车主：差距不言而喻！中大型车|豪车|德系车

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大家好，今天又是开心的一天，首先祝大家今天快乐！
本期为大家分享的是《开了6年的老A6L ，再换到全新奥迪A6L上，车主：差距不言而喻！》
大家好，我是老款A6L的车主林先生，当时提的是代号C7款，落地花了37万，心里挺纠结的，留着老款多开几年吧？老A6L闷骚且精致，谈不上收藏价值，但这样的风格令人怀念对于平衡操控感与舒适性老款并不比新款差。缺点就是：多媒体系统太旧了，每天对着可怜的分辨率思考人生。于是想着要不要置换一台全新A6L？用相对极小的代价换到一台豪华品牌六缸车有关驾驶的方方面面都比老款好，都比老款有性格，不过用料和细节做工不满意。
其实外观大家都很熟悉了，无论作为路人还是老款用户，都不会觉得新一代A6L外观有什么毛病，唯一的抱怨是黑色车漆占有量的比例太多了，这么多年都看腻了，其实无论新老款，配灰色、银色也都很漂亮。代产品整体线条与尺寸数据很接近，老款车长5034mm ，轴距3012mm ，而新款更进步，两项数据分别为5038mm/3024mm 。
老实说，上一代宝马5系就是“56E＂，奥迪无论颜值还是气场都不算占优那个，但个人感觉如今形势被逆转了。现款5系一次小改款闹得豪华套装不豪华运动套装不运动，逼着人买进口标轴版， E级中期改款如何？国产落地以及后期风评怎样还不明朗，所以现阶段A6L相比竞品是有一些外观优势。
老款用户看新一代产品，剧本注定俗套，不过换个角度想想能成功取悦挑剔且护短的上一批车主，说明新车做的也不赖，所以本期选题大部分观点都是以C7版的A6L用户视角展开，同时也融入了小部分路人同事的观点。
内饰方面：新款看着确实高端，科技感强，但用了一个礼拜以后新鲜劲儿过了就开始感觉麻烦了，触控屏回馈做得不错，但盲操作旧找不到键位，指纹还很明显。可是上一代内饰没有视觉重心，或者说视觉重心是平行的，所以每一块组成都足够细腻、精致。不是足够豪华，而是足够细腻。这套内饰能唬住很多人，甚至从宝马5系/奔驰E级换到这台也很有可能对其赞不绝口，但它唬不住上一代A6L用户，三联屏吸引了太多注意力，当视觉落脚点有了层次，最好的做工、用料自然会涌向视觉重心。
这处细节对比并不能说明孰优孰劣，而是真的如上文所说，侧重点不同而已。上ー代用户多是中年人，他们喜欢仪式感，屏幕升降遮阳帘也要升降；而新一代产品面向年轻用户，氛围灯+三联屏才是绝招，眼下A6L即将小改款，动作之一便是更多车款标配氛围灯。
动力方面：我换的是A6L的高配车型，搭载3.0T的涡轮增压发动机搭配48V系统，最要紧的不是动力输出多暴躁，而是那些从前不好完善的细节，不好修补的工作逻辑得到完美解决，比如启停系统以及空挡滑行平日里亳无存在感，但工作效率又很高，很佩服奥迪的细活儿。打个比方，车主那台1.8T最舒服的巡航车速是130km/h左右，上到160km/h就有些不淡定了，而这台3.0T有点深不见底，在民用车里算是很快的类型了。