丰田埃尔法|荣威造出“国产埃尔法”，空气悬挂+双层隔音，3天订单已破3万台荣威|国产车|日系车

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荣威版“埃尔法”亮相，比别克GL8豪华，仅25万就有百万档次！
若数国内MPV市场中的热门车型，丰田埃尔法一直担当着“王者”之称，它既能满足商务接待，又能在空闲假日与家人外出游玩，但动辄百十万的起售价似乎让人难以入手。倘若价格下探，本田奥德赛/艾力绅是不错的选择，但碍于车身尺寸、行驶质感等问题，两者似乎又未能满足商务接待所需。如果要选择一款既能够满足家/商两用，又能以较为亲民价格入手的车型，思前想后，荣威iMAX8才是明智之选！
在上海车展期间，荣威iMAX8四座版首发亮相。新车在普通版车型基础上，增加了专属设计元素，内饰用料和配置水平也得到提升，旨在为用户提供更加高端的用车体验。动力方面，荣威iMAX8四座版依然搭载一台2.0T发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱！荣威造出“国产埃尔法” ，空气悬挂+双层隔音， 3天订单已破3万台！
首先从外观方面来看，这台车型采用了十分个性化的前脸造型设计，尤其是前中网的尺寸变得相当的霸气，这样的外观造型可以说在霸气程度方面，丝毫不输丰田埃尔法以及本田奥德赛这样经典的MPV车型，同时该车还使用了全新的车辆 logo以及最新样式的LED矩阵大灯。在细节方面也都做得相当到位，并且该车为了突出车辆的豪华感，还采用了最新样式的悬浮式车顶以及双电动侧滑门设计！
尺寸上，这款四座版与常规版保持了一致。整个侧面的线条非常具有立体感，且前后轮拱处采用外凸式设计，既能保持这款车的连贯性又能提升它的力量感！在它的侧尾部上，车顶微微下垂，也算是商务和时尚性的一个完美结合。到了尾部上“星云流转”的尾灯采用折钩造型，从后侧向车尾折回，再往回拉伸。灯组内为冷红光源，表面四棱锥立体几何单元十分精致。而它的后包围首次采用了一种三层结构的设计，与这款车的前脸正好形成了呼应！
新车的内饰设计与现款车型没有区别，依旧是怀抱式的座舱设计。内饰材质也采用了大面积的软皮包，更加注重档次感。全液晶仪表盘显示效果细腻，呈现丰富的车辆信息。内部UI的设计灵感来自鹦鹉螺，整体美观大方，在车机系统方面，新车依然配备了斑马智行VENUS系统。依托阿里云的支持，拥有智能泊车、智能加油、快速查询等多种日常生活小程序！
作为四座MPV车型，后排乘客的乘坐舒适度和豪华体验是重点。荣威iMAX8四座版在第一排和第二排之间加入了隔断设计，其上半部分是一块可升降可雾化的玻璃，保证了后排乘客的隐私；下半部分是一块32英寸的大屏幕，具有办公、娱乐和休憩三种模式。再加上下方的小冰箱、头顶的星空天幕以及能根据不同模式自动变化的氛围灯，内饰气氛营造比较到位。后排两个独立座椅配备了通风、加热、按摩以及电动腿托等配置，功能性表现很全面！
最后，我们在介绍这款车的动力水平，为什么放到最后呢？毕竟这么大的MPV车型，谁会用来激烈解释呢？司机安静的开就好了，这里面我得夸一夸这台车了，整体的隔音还算是不错的，滤震的效果在与同级别来说也相对不错，油耗也比较亲民，配合上这台代号为20A4E的2.0升涡轮增压发动机和爱信的8AT自动变速箱整体的动力衔接还是比较优秀的，整车的动力有234马力。 360扭米，整体的提速感还是能够满足日常绝多数的用车场景的！
不俗的配置，漂亮的外观，以及相比热门商务MPV更低的价格还有比一般家用MPV更宽敞的空间表现， iMAX8的亮点可以说是比较吸引用户的，而在整车的品质上， iMAX8也展现出了完全不输于合资车的水准，作为家用MPV其能提供与商务中高端MPV相媲美的感受，总体来说还是非常对得起它的价格的。