「summer说车」越野车的实力干将，全新动力，越野不输普拉多，三菱帕杰罗运动版之前我们说过全新三菱帕杰罗上市

之前我们说过全新三菱帕杰罗上市，相比老款变化还是很大的，作为一款越野车相竞争的是丰田普拉多这样级别的车型，在普通版本帕杰罗上市不久，帕杰罗运动版就来了，但是2020款三菱帕杰罗运动版是在泰国首发，国内目前还没有，如果进入到国内市场，这样的帕杰罗运动版和全新普通版本帕杰罗差距有多大呢？

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帕杰罗劲畅运动版
全新帕杰罗运动版外观方面与之前发布的帕杰罗普通版本没有太大差距，整体前脸采用三菱最新的X型家族式前脸，进气格栅层次感很强，同样的三条粗壮的镀铬饰条装饰进气格栅，呈现出越野车的力量感，并且与两侧大灯相连，衔接非常好，雾灯区域在大灯下方，比普通雾灯要大很多，用C型镀铬饰条做装饰，显得整车很高、很大气。侧面腰线在两侧呈现的明显，尾部有上扬趋势，腰线与尾灯衔接，棱角分明，全新样式的轮毂造型在满身的运动气息中透漏着时尚感。尾部的设计也很独特，尾灯的设计与沃尔沃相反，是向下延伸，令人不可思议的是运动版车型也与普通版一样采用了隐藏式排气，这完全与运动不相符，但是整体外观还是很有越野车的力量感的。

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【「summer说车」越野车的实力干将，全新动力，越野不输普拉多，三菱帕杰罗运动版】内饰方面并没有想象的新颖，整个中控台采用Y字形设计，两侧有镀铬饰条做装饰，缺少时尚感，中控屏幕也很小，大部分采用了实体按键，这样做的确符合越野车的一些特性，但是在当今这个信息化时代，这样的设计确实缺少了科技感，方向盘采用四幅式设计，大气、稳重，整体内饰做工用料还是不错的，大部分用了软质材料包裹，空间方面表现一般，由于是7座车型，第三排座椅与大部分车型一样，不太适合坐成年人。

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动力方面搭载了一台2.4T涡轮增压柴油发动机，最大功率178马力，最大扭矩430牛米，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，并且搭配四驱系统，在数据上看来，作为一个运动版车型，这样的动力只能说一般，具体的驱动能力还需要试驾以后才知道。

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总结
三菱帕杰罗运动版除了动力系统外，其他与普通版本帕杰罗并无明显变化，而动力方面相对比也各有优势，所以这次的帕杰罗运动版只是先在泰国首发，在国内对人们的影响并不大，它的竞争车型普拉多，是非常有实力的，虽然在价格方面有一定优势，但是以普拉多的口碑和知名度，帕杰罗想要与其竞争还是有一定难度的，但是帕杰罗运动版还是很受三菱粉丝的欢迎的。