【童济仁汽车评论@研究院丨2020年3月国内SUV市场销量与趋势分析报告】从车企复产后各车型出货的优先级 ， 暴露了不同级别SUV在终端的库存情况 。
合资小型SUV市场就是最典型的例子 。 在主流尺寸SUV已基本恢复元气时 ， 3月合资小型SUV批售量几乎没有过千 ， 如果再结合春节前的高批售量数据 ， 这个细分市场对于消费者的吸引可见一斑 。 低价位获得SUV属性 ， 已经替代个性化、年轻化 ， 成为小型SUV市场不被边缘化的底线 。
相反 ， 在主流尺寸SUV领域 ， 无论是本土品牌还是合资品牌竞争均已进入白热化 ， 百花齐放的态势也在向寡头垄断演变 。 此时 ， 多品牌与产品组合 ， 加上新品效应的引导 ， 在疫情后体现出其价值 。 第一季度里 ， 长安对长城、吉利的施压 ， 丰田、本田对大众的施压 ， 都证明了这一点 。
而市场韧性最强的 ， 仍然是BBA 。 奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3三款中坚力量SUV车型 ， 体量上已经渗入主流 ， 品牌SUV销量同样进入TOP10 。 高端消费力的刚性 ， 是疫情后拉动车市复苏的重要动力 。
但还有一个关键性的未知因素 ， 就是国产特斯拉ModelY是否会像Model3在豪华中型车市场那样 ， 将40万元左右的SUV市场同样变成BBAT格局 。

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