「车公坊」百公里加速7.6秒，这辆意式硬派运动复古大单缸( 三 ) 上世纪70年代

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先柔和起步，一个大油门，车子就像脱缰的野马一样窜出去，前轮毫无征兆的离地抬起，稍不注意车头就会拉翻，所以刚开始你不要急着大力开整，先熟悉它的脾性再来。

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日常骑行姿势如图，非常的轻松，车把自然将肩膀撑开，双腿内侧刚好与几何切割式油箱贴紧，上身是正立的姿势，驾驶感与一般街车无异。后座空间坐上一个人后基本没有余量，日常通勤的话，单人或两人轻装还是很合适的。

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在干燥的铺装路面上， SV440的一对全地形胎的抓地力还是不错的，配合前后避震硬朗的支撑力，日常劈弯还是能给驾驶者一定的信心。

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相信这样的路段才是SV440的强项，低扭强劲的动力输出特性非常适合上山爬坡，满油不过160kg的车重穿越大部分林道还是游刃有余的，强大的越野基因所带来的优异操控性更让驾驶者信心倍增，避震和刹车有更多的越野特性。作为一辆有越野元素的复古车， SV440已经达标。

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前面说到标配的发动机护板，在这个时候就起着很大的作用了，超高的离地间隙加上底盘护板，大多数林道越野车能去的地方， SV440都可以轻松通过，关键时刻不会掉队。
发动机强劲的低扭和整车表现足够胜任中度的林道越野， off-road只是它一个强大功能，有格调的城市通勤利器才是SV440最大特性，所以公路表现也不能太差。经专业仪器测试得出， SV440的百公里加速时间最快为7.6s ，最高时速为137.7km/h 。由于测试场景限制，最高时速上到140km/h问题不大，参照车坛常青树雅马哈SR4008秒多的加速成绩（对比国内同级同类车也只有自家兄弟了）， SV440的表现符合预期标准。

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百公里加速时间7.6s ，最高时速137.7km/h 。 50-90km/h区间的加速成绩已经很不错了，应付日常通勤或急速超车完全没有压力。

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实际排量445cc的大单缸，力量来得确实直接，低扭表现较猛，但不可避免的震动也较大，只要一骑上车，不管是任何转速区间，基本上都能感受到震动的存在，只是大小而已。加油提速，转速飙升很快，力量随叫随到，但震动也跟着来，而且震动的大小随着油门的张度增加，一直到5千转以后的震动最为明显。