[孔明说车]丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友

丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
丰田这个品牌确实可以称之为世界级巨头，旗下的爆款车型数不胜数，但是对于更多的年轻车迷而言，似乎现在的丰田汽车已经丧失了运动感，除了留在回忆当中的丰田AE86 ，近些年丰田汽车确实并没有推出多少像样的高性能车型。但是丰田品牌能够在世界上立足，完全有自己的底气，而且自从丰田章男开始掌门之后，这位赛车爱好者确实有意让丰田汽车品牌开始重回运动。

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【[孔明说车]丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力】比如停产多年的丰田牛魔王跑车如今已经复活，虽然属于丰田汽车和宝马汽车联合打造，而且大量采用了宝马的成熟技术，但是全新牛魔王跑车依然可以看到丰田的造车底蕴。除了这样的高性能跑车之外，丰田汽车在普通家用轿车领域也有一些小的改变，最近工信部申报名单当中出现了全新丰田雷凌的消息，这次的更新实在是有点让人意外。

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原本丰田雷凌就是卡罗拉的兄弟车型，只不过在中国汽车市场上进行了双车战略区分，本质而言这款车就是卡罗拉的换壳版本，三大件完全就没有什么运动感，主要卖点就是可靠省油。但是这次申报的全新丰田雷凌车型带来了很多运动化套件，从申报图片当中可以看出，车辆前脸依然保持黑色大嘴进气格栅，不过两侧的蜂窝状导流板面积更大。

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车身侧面变化其实并不大，但是尾部竟然换上了黑色尾翼，这简直不像丰田的做派，虽然尾翼面积不大，但是已经有了一种原厂改装的大气风格，而且车尾下方增加了类似跑车的高性能导流板，只可惜排气管进行了隐藏设计。总而言之全新的丰田雷凌已经具备一些初级的改装文化，至少在外观方面会更加吸引年轻人的关注。

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但是也有不少网友表示，这样的车型换个马甲不换动力，完全就是自欺欺人的行为。因为全新丰田雷凌依然会采用老款车型的动力总成，入门版本车型搭载1.2升小排量发动机，极限输出只有116马力，而混动版本车型则沿用1.8升自然吸气发动机，燃油发动机的极限输出只有98马力而已，就算搭配电动机混动系统，动力输出也是不占优势的。

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面对这样一款动力比较弱的丰田雷凌，就算带上碳纤维尾翼又如何？要想在街头展示加速能力几乎是不可能的，所以整部车的外观装饰套件仅仅是装饰而已，并没有太多的实际意义。但是话说回来，这些细节装饰套件至少表明了丰田汽车的态度，未来一段时间可能会逐渐向运动风格倾斜，而不仅仅造一些比较无趣的小排量家用车，这样的产品策略面对越来越年轻的中国市场，显然是比较明智的。

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问题来了，你觉得丰田雷凌有必要带尾翼吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。