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路虎在中国正在走出困境 , 也别听谁谁谁说路虎不行了 , 给一组数据 。
2021年度 , 捷豹路虎全年累计销量为103,888台 , 同比增长9% 。
其中 , 光是路虎的百万级别豪车路虎揽胜和揽胜运动的销量都是万辆级别 , 同时还有即将破万的卫士家族 , 就这三款车的利润 , 你自己算算 。
而合资车型这边 , 路虎极光L也迎来了销量的增长 。
怎么说?
来中国还是得加长 , 虽然路虎极光为了保性能并没有加得像BBA那么狠 , 但这一加 , 销量的确也就上去了 。
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的确 , 此前的路虎一直被质疑 , 但有一说一 , 这些年路虎的品牌、产品和服务都比以往改善得太多了 。
就拿路虎极光L而言 , 算是路虎专门为中国市场打造的车型 。
那么我们今天不吹不黑 , 结合车主的真实体验 , 去看看这款中国特供的路虎到底怎么样?
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还是先来看下这款车的优点 。
一看到路虎极光L , 相信没有人会认为它的颜值不够高 , 简约时尚的高级感从外饰到内饰都是如此 。
而路虎的设计一直以来就是被模仿的对象 , 这点相信没有人会质疑吧?
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其二 , 开路虎的车主 , 无一例外地会给极光L的动力竖起大拇指 。
这绝对不是吹捧 , 全系2.0T+48V轻度混合动力 , 入门即有200PS最大马力 , 次低配开始便是249PS 。
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如果你开过极光L , 就知道这款车提速非常迅猛 , 推背感强烈 。
虽然是加长车型 , 转向精准 , 车身跟随紧凑 , 这得益于扎实的底盘功力 , 果然是SUV起家 。
方向盘低速轻盈 , 高速厚重 , 驾驶质感非常不错 , 甚至可以说能够和宝马X3相提并论 。
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其三 , 既然是加长了 , 前后排空间的抱怨肯定是没有了 。
路虎极光本身座舱内的豪华感就营造的不错 , 该用皮的地方绝不会少你一块 。
因此 , 豪华的舒适感受 , 配合加长的腿部空间 , 以及后排电动靠背调节和独立空调 , 可以说路虎极光L的空间终于跻身主流水平了 。
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其三 , 或许此前你听说过路虎的抱怨 , 但绝对不会有“减配”这一项 。
路虎配置高和用料扎实是出了名的 , 英国人似乎并不像德国人那么精打细算 。
你拉开配置表 , 从入门车型开始 , 表单都是满满当当的 , 绝不会出现BBA那种为了降低入门门槛 , 吸引消费者而搞出一款丐中丐 。
全系标配胎压显示、交通标识识别、主动刹车、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、后桥限滑差速器、主动进气隔栅、全液晶仪表、带记忆的电动后备箱等 , 中高配车型基本能想到的都给你了 。
这点的确比BBA良心 , 你看看宝马奥迪 , 动不动就是选装加钱 。
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谈完优点 , 那就再来看看缺点吧 。
车主抱怨最多的 , 就是油耗 。
新车磨合期中 , 上下班代步 , 油耗在13L , 在市区这种堵车和走走停停的过程中 , 油耗的确是高了些 。
而过了磨合期后 , 综合路况百公里油耗少的为10L , 但基本稳定在平均12L左右 。
对于SUV而言 , 怎么说 , 算是有一点高吧 , 但主要还是看驾驶习惯 , 因为和BBA相比 , 路虎极光L的油耗也没有高太多 。
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