想看清赛力斯和华为的合作内核

采访人员 | 侯卓铠
编辑 |
毫无疑问,智能网联电动化已经成为整个汽车产业的转型方向 。而在这个发展过程中,汽车也开始从单一的交通工具变成真正意义上的“移动终端” 。这也催生了科技公司也要加入到这一场行业变革之中 。
与2015年那波国内互联网造车浪潮有所不同,在经历了多家品牌倒闭之后,资本趋于理性,车企和科技公司的合作也更加理智,一个汽车品牌的成长性成为很多科技公司之间考虑的重要因素 。
年初百度宣布与吉利联合成立集度汽车开始造车,年中小米也启动了自己的造车计划,对于“不造车”的华为来说,选择与赛力斯的深度合作也成为业内关注的焦点 。
AITO品牌首款车型问界M5来了
12月23日,华为召开的这场最新的新品发布会 。作为国内年底重磅的科技盛会,我们不仅看到了各大消费类电子产品的推出,更是看到了赛力斯与华为联合打造的AITO品牌首款新车问界M5的亮相 。
对此,华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“AITO 问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证,将会开启智慧出行新时代 。”
在华为超3个小时的发布会上,除了介绍旗下最新的消费类电子产品之外,有三分之一的时间都交给了AITO问界M5 。足以看出,AITO品牌对于华为和赛力斯来说,有着重要的地位 。
想看清赛力斯和华为的合作内核

文章插图
作为赛力斯的全新高端智慧汽车品牌,AITO希望以“人”为核心打造智慧汽车生态,问界M5也希望是一辆人人都喜爱的智能豪华SUV 。首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型,华为应用市场、华为语音交互,还有华为设备间的跨设备连接、操控能力,已经让这款智能汽车具有极高的关注度 。
再加上问界M5的极富超跑运动感的流线设计,以及4770mm、1930mm、1625mm主流车身比例和2880mm超长轴距,再加上多种外观内饰组合,让百万豪华配置当中,面子里子都有了 。而环抱式独立座舱设计、10.4英寸仪表盘和15.6英寸超窄边框中控更将豪华感发挥到极致 。
当然,除了在问界M5“面子”和“里子”之上,消费者最关心的还属新车首搭华为HarmonyOS智能座舱和赛力斯纯电驱增程平台(DE-i) 。正如AITO的品牌口号——“Adding intelligence to Auto”,华为最新的HarmonyOS操作系统是构成整个智慧汽车的重要一环 。
优势互补,共同下好智慧汽车这盘棋
【想看清赛力斯和华为的合作内核】华为一直强调,“助力车企造好车,带来极致的智慧出行体验 。” 毫无疑问,赛力斯是专注于推动新能源汽车变革的汽车品牌,在整车制造、研发和生产方面具有丰厚的经验;华为基于30多年ICT领域的技术和经验,在智能汽车解决方案和能力以及销售渠道上具有领先优势 。于是乎,我们看到两个关键词:“智能汽车制造”和“智慧生态体验” 。
聚焦到AITO 问界M5产品上,赛力斯增程平台和华为智慧座舱是双方最亮眼的代表 。
想看清赛力斯和华为的合作内核

文章插图
这项合作当中,AITO问界M5搭载华为全新HarmonyOS智能座舱的界面设计和华为的HarmonyOS同样师出同门,而Smart Dock的卡片式设计,也和平板、手机设备上的鸿蒙系统的交互逻辑如出一辙 。
并且,问界M5集成了人脸识别服务 FRS和华为应用内支付IAP,突破了传统的手机扫码支付方式,用户可通过人脸识别校验完成支付 。未来,用户还可使用车外摄像头对停车场的二维码进行扫描,配合座舱内人脸支付功能,实现快速缴费,提升支付体验 。
简而言之,HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟,让车辆不再是一个交通工具,而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端,真正实现了车联万物的便捷 。在此之外华为还针对用户智慧驾驶体验、智慧出行数据安全(全自研发底层代码)等方面的优势,同步也在全新打造的AITO M5车型当中得到体现 。
同时,作为AITO品牌第一款基于赛力斯全新纯电驱增程平台(DE-i)打造的车型,在1.5T专用增程器、HUAWEI DriveOne电驱、大容量功率型电池包、整车控制器VCU、电机控制器MCU+GCU、电池管理系统BMS等加持下,通过软硬件的升级,整体的效率、NVH、安全性等方面均有大幅提升 。
据了解,问界M5采用的这种增程式混合动力配置,搭载匹配1.5T四缸增程器在实际驾驶过程当中会更加平顺,新车搭载的电池容量为40kWh,在CLTC工况下,新车满油满电的续航可达到1242公里 。在解决用户续航焦虑、扩大使用场景的同时,可以提供更稳定、均衡的表现 。