华为|美国制裁破产，华为一飞冲天( 二 ) 特斯拉|汽车|新能源

第二个派系则是激光雷达派，主要代表性企业就是华为。
和视觉识别相比，激光雷达拥有碾压式的技术优势。激光雷达不用眼睛看，它通过雷达反射波来识别障碍。不管是人还是物，只要被雷达波扫射到，就一定能识别出来，不存在识别不出来的问题。
激光雷达不受天气影响，不受光线影响，可以24小时全天候巡航。这是视觉识别派系根本无法突破的天然缺陷。
因此，当华为的激光雷达技术流派一出来后，普通网民不断欢呼，这意味着，华为用一己之力将中国的无人驾驶技术拔高到了世界第一的水准。
可很多资本大V却慌了，甚至对华为恶语相向，刻意抹黑。
为什么？因为在华为之前，像特斯拉、谷歌以及百度等其他重金押注新能源汽车的大企，都走的是视觉识别路线。
视觉识别技术日渐成熟，就在这些企业准备收割用户的时候，华为拎着他的激光雷达出来了！
这相当于，特斯拉等企业还在研究如何空投炸弹时，华为已经实现激光制导了！
这怎么玩？当初砸进去的都是真金白银，这些资本大V砸出去的钱可能打水漂，他们能不慌吗？
有人可能要问，为什么特斯拉不用激光雷达？
因为激光雷达也有一个阶段性的缺陷，就是价格贵！而且，马斯克希望通过低价策略，在中国、乃至全球的新能源汽车市场形成垄断级的统治地位。
因为对马斯克而言，智能汽车不仅是交通工具，而是全新的智慧平台。它就跟手机一样，需要快产快销，快速迭代，以低价策略快速占领市场后，打造出一个汽车版的苹果应用生态，再以互联网增值服务赚取暴利。
未来，特斯拉的单价降至10万级别，几乎可以说是特斯拉的既定策略。
因此，像激光雷达这种昂贵的零部件，从一开始就被马斯克所抛弃。就算用，那也只能用到特斯拉的高端车型上，而不会被用于抢占市场增量的低配版车型。
然而，华为却解决了激光雷达的昂贵问题！
华为采取自研、自产、自销的方式，不让中间商赚差价，极大地压缩了激光雷达的成本。原本，一辆车的激光雷达系统成本要高达7500美元，可华为一举将其价格打到了1000美元！
这就让所有车都能用得起了！
更让特斯拉担心的是，华为不造车，帮助车企造好车。
这意味着，在华为技术的加持下，中国汽车产业可以缔造出无数个特斯拉。特斯拉的自动驾驶技术将成为众多新能源汽车的标配。
对消费者而言，这将形成一个巨大的好处。你不需要付出很昂贵的价钱，就能享受到全球一流的自动驾驶服务。
特斯拉现在要面临的问题是，华为的激光雷达，特斯拉买不买？如果不买，自家的技术就落后了；如果买，特斯拉也就丧失了领先的核心技术，把自己的命脉交到了华为手里。
然而，华为走到这一步，完全是被美国所逼。
众所周知，在5G通信和手机领域，华为就遭到美国的全球封锁。五眼联盟接连将华为5G剔除，美国还在全世界呼吁各国拒绝华为5G通信技术。虽然华为5G仍然占据全球5G通信市场的第一名，但与爱立信、诺基亚等西方巨头的差距却被大幅缩小。
而在手机领域，华为更是惨遭断芯。据2021年第一季度的公开数据显示，华为手机的市场份额已经暴跌至4% ，位列全球手机品牌第六名。这是一个十分危险的信号。
而在美国制裁之前，华为手机已经超越苹果，距离反超三星，登顶全球仅一步之遥。
显然，美国对华为的制裁，起到了莫大的负面作用。
在芯片断供之下，华为只能破釜沉舟，卖到荣耀子品牌，回笼资金，全力押注新能源汽车。
谁成想，华为不鸣则已，一鸣惊人！不飞则已，一飞冲天！
华为自动驾驶技术一出世，就是全球第一，反超了美国特斯拉的老巢。
有人担心，既然美国能够制裁华为5G ，打垮华为手机，难道就不能对华为自动驾驶故技重施吗？
这个，还真不可能！
自动驾驶最核心的技术包括三个方面，一是芯片，二是激光雷达，三是车载操作系统。