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【特斯拉|特斯拉刹车失灵维权事件经网络持续发酵，市值崩了】

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据报道，郑州郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据” 。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据，因双方分歧较大，未能达成一致意见。
作为弱势一方的维权人，我们能理解投诉人不同意进行技术鉴定的坚持，这不是胡搅蛮缠，而是对特斯拉公司的不信任，但并不意味着投诉人不信任市场监管部门，本着公平公正的原则，市场监管部门可否在征得投诉人同意的前提下，邀请汽车行业专家参与监督技术鉴定全过程，避免车企既当运动员又当裁判员。

至于投诉人要求车企“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据” ，这应该是一个合理合法的正常诉求，特斯拉（郑州）公司“因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响”的诡辩，令人生疑且想象空间巨大，拒绝提供相关数据的做法既不合理也不合法，市场监管部门完全可以参照《消法》第23条第3款：

经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。也就是说，特斯拉必须自证清白，如果他们不能举证或拒绝举证，就必须承担举证不力的责任，退车或赔偿车主的相应损失。