爱车大家说▲是什么地方坏了吗?，冬天汽车发动后有汽油味冬天汽车冷启动时确实有很大的汽油味。

冬天汽车冷启动时确实有很大的汽油味。只要热车后汽油味不再出现就不用担心。为什么会有汽油味呢？这就说来话长了。咱们就从头说起，一点点说明白这个问题。大家别嫌啰嗦啊。
汽油机的工作过程
1、吸气冲程：完成进气和喷油

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在吸气冲程活塞下行，进气门打开，空气被吸入气缸。与此同时多点电喷发动机位于进气歧管末端的喷油嘴同时喷油，雾化的汽油被进气气流裹着快速冲进气缸。就像上图那样。

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而缸内直喷发动机喷油嘴位于气缸内，进气冲程从进气门进入气缸的是纯空气。喷油嘴直接把油喷到气缸里。
因为进气气流速度非常快，气流进入气缸碰到气缸壁和活塞后会发生翻滚，此时雾化的汽油会进一步蒸发变成气态，并且与空气尽可能充分地混合。
压缩冲程：压缩混合气，汽油进一步蒸发
我们都放过鞭炮，同样数量的火药，包在纸里做成鞭点燃后会炸响，还有不小的威力。但是你要把鞭炮里的火药倒出来再点那也就是呲溜一下就没了，威力就没那么大了。而压缩冲程也是这个道理，把混合气压缩到狭小的燃烧室内再点燃，这样就可以爆发出更大的动力。
同时压缩冲程气缸里的气流还处于翻滚状态，这样在进气冲程没有完全蒸发的汽油会在压缩冲程继续蒸发。
3、做功冲程：火花塞点燃混合气

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做功冲程就轮到火花塞表现了，我们都知道做功冲程火花塞会点火，把混合气引燃，混合气燃烧膨胀推动活塞向下运动，发动机的动力就产生了。虽然汽油由于易燃易爆而被归类为危险品。但是气缸里这点汽油火花塞想顺顺利利地把它点燃了可并不容易。
因为从理论上来说液态的汽油并不能被点燃。这句话听起来似乎是胡说，毕竟现实生活中汽油是极易被引燃的。且听我解释：这里所说的液态汽油指的是绝对液态，汽油一点都不蒸发的那种。生活中如果有汽油洒在地上，拿个打火机一下子就可以点着。那是因为汽油洒在地上后挥发了，挥发的汽油蒸汽与空气充分混合后遇到明火自然就着。如果汽油不挥发我们就很难将其点着了。
而火花塞点燃混合气也是一样的道理。火花塞点火时会产生电弧，电弧中心温度非常高，足以引燃其周围的混合气。但是火花塞的电弧又太小，不像打火机的火焰那么大。所以火花塞也只能引燃很小范围内的混合气，这些混合气引燃后产生一个小火核，火核再继续引燃燃烧室其他地方的混合气。所以火花塞点火时燃烧室里靠近火花塞电弧的混合气首先被引燃，然后火焰向外传播，逐渐引燃全部混合气。而不是火花塞一工作立马引燃所有混合气，并不是这样的。上图这个慢镜头可以很好地描述这一过程，可以看出来火花塞点火后火焰是以火花塞的电极为起点向外传播的。

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所以说火花塞想要引燃混合气并不简单。首先混合气浓度要适中，太稀或者太浓都不利于混合气燃烧。其次火花塞电极附近混合气的质量必须优先保证，否则根本点不着火。而且有时候气缸气流运动太剧烈甚至会把火花塞引燃的火核给吹灭。所以说火花塞想点燃混合气绝不像我们拿打火机点汽油那么简单。
说到这里我想大家对发动机的工作过程应该有了更深一点的理解了吧？那我们就开始正面回答问题了：为什么冬天冷启动后会有汽油味。
因为汽油要挥发成气态并与空气充分混合形成一定浓度的混合气才能被火花塞点燃，但是汽油的挥发性又与温度息息相关。气温越低汽油越难挥发。而冬天气温偏低，汽油自然不容易挥发了，不挥发就没办法形成足够浓度的混合气，形不成足够浓度的混合气发动机就难以启动。比如上图，冷启动时喷入气缸的汽油在很长一段时间内还有大量液态颗粒存在，说明蒸发量太少。