苹果手机打车更贵苹果手机打车贵 _小知识

今日新华社采访人员调查滴滴打车，在完全相同的软件和路线，叫车价格不一样？网约车计时计费总感觉不准确？实际价格好像每次都比预估价格贵了一点点？半月谈采访人员调查发现，消费者的疑虑都是真的，部分网约车平台为“多收三五斗”，竟然这么做……
网约车“多收了三五斗”？你猜得都对！
半月谈采访人员跟踪调查，结合上海市消保委对网约车平台计程计时情况开展的比较试验，以及复旦大学孙金云团队的研究结果发现，消费者对网约车的不少吐槽竟然都是真的。
问：相同的软件和路线，价格不一样？是不是歧视我？
答：贵手机叫车容易“被升级”！
复旦大学管理学院副教授孙金云带领团队在国内5个城市进行了800多次打车测试后发现，当用户选择一键呼叫“经济型+舒适型”两档时，与非iPhone手机用户相比，iPhone手机用户更容易被价格更高的舒适型网约车司机接单，比例为非iPhone手机用户的3倍。

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半月谈采访人员使用了多部售价不同的手机进行多次测试发现，在同一上下车地点同一时间使用“滴滴打车”软件发单呼叫快车，iPhone手机叫车相对价格略便宜的安卓手机更快。在测试中，半月谈采访人员还多次发现，在同一上下车地点同一时间使用“滴滴打车”发单呼叫快车以及专车，使用iPhone手机的用户预测价格较安卓手机用户多次出现更贵的情况，尽管差值往往集中在0.5元以内，但在12次测试中有5次出现了这一问题。
此外，“苹果税”还体现在打车优惠上。孙金云团队的研究数据显示，iPhone手机用户平均只能获得2.07元的优惠，显著低于非iPhone用户的4.12元。

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问：网约车计时计费总感觉不准确？
答：计费正偏差发生概率过半，有的甚至偏差接近20%！
上海市消保委对上海的网约车平台计程计时情况开展的比较试验结果显示，依据JJF1578-2016《网络预约出租汽车计程计时技术要求（试行）》，在10家主流的网约车平台每家乘坐11次后发现，110次行程中，计程正偏差高达57次，计时正偏差有40次。
半月谈采访人员和上海市计量测试技术研究院的专家实地计量发现，部分网约车平台计程计时的正偏差数值颇大。比如，工作日中午，从位于上海陆家嘴的星展银行大厦出发，经过延安路隧道到达外滩区域，再从人民路隧道返回到浦东陆家嘴的路线，“首汽约车”平台向消费者收费所依据的里程数是10.22公里，使用标准器得到的实际里程数是8.552公里，计程误差结果计算高达19.5% 。
问：实际价格每次都比预估价格贵了一点？
答：有些平台差得不止是一星半点。
孙金云介绍，通过对软件的预估价格与实际支付价格之间的差别进行分析发现，以上海为例，“滴滴打车”的实付价格与预估价格的差值相差最大，达到18.5%，其次是“美团打车”，高出了9.7%，“首汽约车”排名第三，为7.6% 。
“算法收割”，很有一手！
半月谈采访人员实地调查发现，网约车计费乱象丛生，背后是苛刻复杂的规定以及套路升级的“算法收割”消费者。

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——部分平台计时规定较为苛刻，计费规定多如牛毛。上海市消保委工作人员杨青介绍，计时的偏差主要体现在平台的计算方式上。在调查中发现，一些平台只要到了1秒就会计算为1分钟，这样偏差就高达59秒，对消费者不利。“同时，一些平台的计费规则极为复杂，不仅划分为早高峰、晚高峰、夜间以及其他时段，每个时段还有复杂计费方式，涉及跨越两个不同时段的行程的计算方式更为复杂，远非一般消费者能够了解。”
而滴滴几次出现的平台对不同的人的费用也有所不同，就难免会有大数据“杀熟”的嫌疑。
【苹果手机打车更贵苹果手机打车贵】滴滴一直被司机甚至是部分用户诟病的派单系统，也像是受到大数据影响一般。
这样的大数据确实提供了一部分便利，可是对其不良影响买单的却变成了用户和司机。
平台往往成为了“无辜”的那一方！
利用大数据来总结出更好的策略，以针对不同的用户和司机往往会让事情更便利化。
但是这样的大数据下，却出现了一些匪夷所思的结果。
有的人和朋友同样的出发点和目的地，可是最后所付的价格却有很大的偏差。

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