『明星大小事』服务公约看起来像个笑话，奔驰G级加价20万仍没现车一边是“还消费者一片净土”

一边是“还消费者一片净土” ，一边是加价20万提车，奔驰的服务公约在圈里人看来，着实像个笑话。
《服务公约》是行业倒逼奔驰推出的服务承诺，起因是西安某经销商出售未经正常PDI检车的奔驰GLS ，消费者几经协调均未被合理解决，当公众注意力均数落在奔驰以及相关经销商体系上之后，被迫行业舆论压力才给予处理。
自此之后，奔驰推出了《服务公约》，以约束此前颇为“放肆”有恃无恐的销售人员。

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事实上，我们不是想否认奔驰国内品牌影响力，今年行业下风口中奔驰销量上涨明显，成数不多完成暴涨的品牌，根本原因在于品牌营造较为成功，同时设计表现力极为出色。
强归强，但同样需要了解的是，奔驰《服务公约》犹如服务遮羞布一般，起到为奔驰遮掩服务不佳、趾高气昂的目的。
在《服务公约》中，奔驰52字声明颇显暖心，譬如说绝不使用假配件，以次充好，同时让消费者买车更加清晰。透明、简单，此外不捆绑销售，强制消费。

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政策是好的，但执行起来总会偏方向，譬如说就单单不捆绑销售，强制消费者这一条，在加价20万的奔驰G系列面前就显得格格不入。
奔驰G因为产量少、需求量大的原因，国内销售需要排队买车，奔驰的确没有强制要求消费者加价买车，但加了价就能优先提车这一项，对于其他消费者来说就极为不公平。

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《服务公约》推出的根本是为了净化行业风气，让每一位消费者在选车时受到公平的服务待遇，有钱就能为所欲为的话，那么《服务公约》就如口头承诺一样毫无任何说服力。
【『明星大小事』服务公约看起来像个笑话，奔驰G级加价20万仍没现车】加了价的能早点提车，不加价的您就等着吧，大概就这个意思。当然话说回来，真金白银20万摆在经销商面前，谁不要倒是有点问题，毕竟对于经销商来说《服务公约》存在的意义是为了更好的卖车，卖车还是为了赚钱，客户提着钱来找，不要岂不是让商人违心？
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