军武阅读■号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡” A-1

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A-100及其前型号A50/a50u预警指挥机。外观方面， A100的电子天线比前型多，说明其检测和接收电子信号的能力进一步提高。
A-100之所以被称为预警电子战指挥机，是因为：现代电子设备体积缩小，但性能呈几何级数增加，一架大型飞机可以安装许多电子设备！可配备大型预警雷达、电子监控或电子干扰/电磁抑制设备。它不是一架预警指挥机。

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A100机头的驾驶舱装有一个小型雷达天线（可能是用来探测低空目标的），机身上有很多“刀片”天线，说明它具有电子信号拦截功能，即在拦截敌方电子和电磁信号后，进行屏蔽，存储在机载大型服务器的硬盘上进行实时解码、分析，或以后回基地分析！a50u的扩展功能不可用！

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在伊尔-76运输机的驾驶舱里，控制台上摆满了各种仪表和指示灯显得非常落后。乍一看，是70年代的飞机。

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而伊尔-476则实现了“干净整洁”的“玻璃”控制台，数据显示丰富，图像直观！适应现代化的要求。
由于它是一种大型预警机，需要一个大型的飞机平台。 A100和a50u使用的大型平台均为伊尔76运输机，但A100使用伊尔76运输机的改进型伊尔476 。
以上两张照片的对比显示，伊尔-476更先进！“玻璃化”显示设计是数字电传飞行控制系统的一部分，它可以直接以数字形式显示飞行数据和姿态，甚至与机械仪表相比还具有“语音提示功能” ，机械飞行控制是革命性的！使飞行员更加舒适和容易飞行。与Il-76相比，伊尔-476配备了一台新发动机，据说功率增加了25% ，续航里程增加了1500㎞。因此，伊尔-476的空气保持时间比il-76长约2小时。

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A50u采用了非常老式的荧光屏和各种机械调节开关，这都是20世纪80年代早期的雷达控制/控制台设计。

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与a50u相比， A100使用LCD、键盘和鼠标，跨入了21世纪！
从上图对比可以看出， A100雷达采用数字“有源相控阵雷达”有源天线，而a50u采用旧的机械式“无源相控阵雷达”天线。至于A100雷达的性能，外界知之甚少。然而，俄罗斯曾经希望与以色列和其他“第三方”一起开发“猎鹰”预警雷达。美国的阻挠计划实施后才终止。但是，俄罗斯可能掌握一些猎鹰的信息，这将促进A100雷达的发展。

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A-100型号仍然是一个大型旋转天线，但它是由两个S波段和UHF波段背靠背排列而成。如果是这样的天线配置， A-100将是世界上第一架使用双频雷达的有源相控阵雷达预警机。

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据说这是A-100雷达天线内部的唯一照片。
【军武阅读■号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡”】一言以蔽之， A100的性能与2000年空军的性能相当。然而，美国空军2000采用“全固态数字有源相控阵雷达，即雷达不旋转。天线罩中的三个数字雷达天线排列成120°并可自行扫描，但A-100仍出于某种原因使用旋转扫描，原因尚不清楚。 A100的售后性能如何，还有待观察。