#特洛伊的木和马#古人的思维，令人钦佩，古代城墙的建设( 二 ) 虽然中国古代一些建在特殊地貌上的坚城

古时想把城池“垫高”？那基本就是这几种材料。
可这些材料，样样都金贵无比。就以元明清三朝常见的糯米灰浆来说。
唐宋的泉州古寺，就是用糯米灰浆做粘合剂，建成后曾扛住了七级地震。
明代徐埔夫妇的墓葬也是以糯米灰浆来浇筑，发掘时“推土机都无可奈何” 。
清代以糯米灰浆修筑的浙江余杭鱼鳞大石塘，三百年里扛住了无数次飓风大浪，至今巍然不动。用这好玩意“垫高”城池？
《天工开物》记载：糯米灰浆要用河砂、糯米、藤桃汁、石灰、黄土“和匀” ，有时还要用上蛋清和动物血。
与之类似的“油灰” ，是用桐油鱼油加石灰制作而成。
且不说制作过程，每一样原材料，放古代都是价格不菲。这么昂贵的材料，用来把城池“垫高”甚至“修斜坡” ，每加固一砖一瓦，那都是在烧钱。
全国的城池都这么修？不用敌人打来， “垫高”几座城，就得活活穷死一个王朝。

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第三个原因，也是实实在在：就算古代真有一位“军事发烧友”皇帝，不惜血本搞建设，把全国的城池都这么“垫高”了。
那后果，也绝不是国防的安全，却是全国城市交通的瘫痪。
古代的城池修建，固然有军事功能，但更重要的考量，却是经济与交通作用。
越是重要的城市，越坐落在古代的经济交通枢纽上，日常的经济生活，交通安全更马虎不得。
真把城市“垫高”了？敌人攻城是困难了，日常车马进出那更困难了。
比如那些坐落在运河沿线的城市，列如唐宋年间的大名府，明清年间的扬州临清济宁，日常的装货运货都成了麻烦事。
国家的物资运送，乃至京城老少爷们的吃喝问题，必然拖后腿。放在一些古代“一线城市”身上，城池“垫高”的后果，那更是灾难性。
【#特洛伊的木和马#古人的思维，令人钦佩，古代城墙的建设】比如北宋的都城汴京，每天清晨在汴京城的南熏门外，就有数以万计的猪肉贩子赶着生猪等待检疫，这些猪肉当天都要供应给汴京城上万家店铺。倘若真把汴京城“垫高”了？
检疫速度将大大放缓，汴京城的肉食，当天就得供应不上。
另外同样是这汴京城里，人口上百万，商业行会三百多个。
每个行会名下，都是数家至数百家各色店铺。
日常营业全赖水陆运输。如果城市突然“垫高”起来，交通必然一团乱麻。
城市瘫痪？那是分分钟的事儿。
而到了“城市化”更发达的明清年间，城市的交通顺畅问题，也更关乎国计民生：明代江南文人的笔下，苏州松江一代的城镇，动辄是“洋货、皮货、绸缎……游船、酒肆、茶店，如山如林。 ”
所以“有千万人之奢华，就有千万人之生理” 。
哪位大人如果彪呼呼大兴土木，把城池垫高导致交通不畅？
“如山如林”的商业景象顿时没有， “千万人生理”也跟着断送。
比起百万人口的北宋汴京城来，明代都城北京的人口，最高时已突破一百二十万人，但明朝刚迁都时的，还是“市廛尚疏” 。
但发展到明朝嘉靖年间时，北京外城的人口，已经超过了内城。城市也不断扩容，正阳门大街和东西街成了北京最繁华的地方。
倘若明朝迁都时，因为北京人少，就把京城“垫高”了？
北京城会变成什么模样，不用细思就极恐。
甚至，发展到明代中后期，北京郊区的各式产业，也是大踏步发展。
门头沟的煤矿红红火火，明代北京城冬天每日的用煤，主要就来自于此地。
全国的货物云集北京，交易量早已甩开两宋。
北京郊区的农产品，也大量投入到京城市场，甚至冬天的北京菜市，都能看到新鲜的蔬菜和瓜果（用“穴地温火”的办法种植）。