[菲常视界]快被遗忘的沃尔沃XC90不考虑一下？，三大技术加持沃尔沃旗下旗舰车型XC90

沃尔沃旗下旗舰车型XC90 ，对手锁定为奔驰ML、宝马X5和奥迪Q7 。 XC90的面世伴随着各种荣耀和质疑，其中， XC90所搭载的4缸双增压发动机是讨论的焦点。但是，也难掩其出色的产品力。

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一方面，该4缸发动机的技术和效能达到了3.0T的水准，处于业界领先水平。另一方面，一款近百万元的高级豪华SUV搭载4缸发动机略显掉价。究竟，该4缸发动机是否值得购买？小编通过驾驶1157.4公里后告诉你答案。

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动力系统账面数据足够出色
全新XC90T6车型最大功率320马力的4缸双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱系统。虽然账面参数足够抢眼，但中大型豪华SUV配备4缸发动机，而且没有6缸以上机器可选，难免有点“丢人” 。

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不看广告看疗效，该发动机在城市行驶时，中低速时表现得比较激进，容易窜车，稍稍需要适应一下。但中高速好像换了台车似的，动力输出流畅舒适。但是，毕竟2.0L的排量的动力，动力储备有限，高速行驶时提速需要给点耐性。

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转向和底盘也都可以让人满意，属于偏硬朗的欧式调教。底盘的滤振效果中规中矩，对于这个级别SUV应有的舒适性有所欠缺。 XC90的高配车型配备了空气悬架，软硬和高低都可调节，但调至舒适模式还是有点偏硬。

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小编曾通过城市交通、高速公路、小镇巷道，还有泥泞坑洼等各种路况的试驾，其中高速约占80% ，其平均油耗为9.6L/100km ，若长期以城市通勤为主，估计平均油耗在14-16L/100km左右。
智能安全驾驶引领者
安全配置向来都是沃尔沃的核心竞争力， XC90搭载的“IntelliSafe”道路安全系统相当丰富和强大，而且设计之初就预设周全。在安全驾驶辅助系统方面，沃尔沃无疑是充当引领者的角色。

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现在很多汽车产品，都有安全驾驶辅助功能。但是，很多功能都是沃尔沃全球首创的，例如带自动刹车功能的夜间行人探测系统、带自动刹车功能的动物探测系统，以及带辅助转向功能的路沿和路障探测系统，还有带辅助转向功能的自适应巡航控制系统。
另外，充满科技感的人机交互系统Sensus也是卖点之一。该系统包括了互联(Connect)、服务(Service)、娱乐(Entertain)、导航(Navi)、控制(Control)在内的车载互联功能。该系统于2013年7月2日在中国正式发布，至今已经相当成熟，且不断进化。
浓郁的欧洲车风格
说完沃尔沃Drive-E（动力系统）、Sensus（车载互联）以及IntelliSafe（智能安全驾驶）三大技术创新子品牌后，再来看看那些“面上”的东西。例如设计和乘坐感受。

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XC90应用了沃尔沃家族最新的设计语言，简约素雅而不失时代感。全新创新的同时保留了传统设计元素，例如车身轮廓和“包边式”尾灯都保留了老款XC90的神韵。