每点新防务2016■抢夺美俄军火市场份额，“魔改59”与VT-4：中国坦克外贸两张王牌( 三 ) 中国陆军为啥还不淘汰“落后”的59式坦

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VT-4主战坦克火控系统获得了升级，采用了新型遥控武器站，并优化了外形设计。 VT-4坦克采用1门配有抽烟装置和隔热套管的125毫米口径滑膛炮，该炮不仅能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆榴弹，还可发射射程为5公里的炮射导弹。辅助武器方面，除了与主炮并列的7.62毫米同轴机枪，车长还可操纵炮塔上方配有1挺12.7毫米口径的遥控武器站，打击地面或空中目标。国产125毫米滑膛炮最高射速8发/分钟，炮塔内还配有自动装弹机，总备弹40发。其中穿甲弹的威力可达到700毫米，如果采用新型穿甲弹，穿甲威力将可达到1000毫米，足以击穿世界上任何装甲目标。炮射导弹不光插上了翅膀还长了眼睛，用以清扫低空障碍。

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并且使得VT-4主战坦克能够获得国际多个客户关注并成交的重要原因，就是我国首次在外贸坦克上使用国产动力包，从而摆脱了之前因动力系统外购而被迫退出多项竞标的麻烦。 VT-4的动力和传动系统采用了源自我国“三代大改”的相关技术，其性能也居于世界前列。尤其是传动系统的综合液力机械传动变速箱，实现了坦克高速行驶状态下的快速制动、自动变速以及原地转向等功能，对于提高VT-4的总体作战性能有着至关重要的意义。此外， VT-4的涡轮增压柴油发动机额定功率达到了890千瓦，吨功率达到18.5千瓦/吨，超过了德国豹2A6的17.7千瓦/吨和美国M1A2的18千瓦/吨，机动性能极为优异。

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【每点新防务2016■抢夺美俄军火市场份额，“魔改59”与VT-4：中国坦克外贸两张王牌】得益于性能强劲的动力一传动系统， VT-4主战坦克获得了优秀的机动能力。并且公开资料显示， VT-4主战坦克最大速度可达70公里/小时，行程500公里，能跨越4米至5米深的水障和2.7米宽的壕沟。从机动展示情况看， VT-4坦克在高速越野状态下，炮塔和火炮能够始终保持稳定，这显示出VT-4坦克的炮塔驱动系统和火控系统是非常先进的。并且VT-4的数字化和信息化水平也很高，采用了数字计算机控制技术、数字通信技术、数据总线技术等，组成了一个完全信息化的车辆电子系统，实现了信息采集、处理、交互、分发的自动化。

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全重达52吨的VT-4超过了T-72坦克，基本达到了国外第三代主战坦克的水平，说明该坦克的防护力水平也有了较大提升。 VT-4型主战坦克具有良好的防弹外形，并辅以新一代复合装甲，总体防护性居于世界第三代主战坦克前列。 VT-4采用全新设计的复合装甲和爆炸反应装甲的双重防护。复合装甲块采用多层多道焊接方式，大幅提升了针对反坦克导弹、火箭助推榴弹的防御能力。为了保护脆弱的行走装置和上部履带， VT-4坦克还在车体两侧加装了组合式裙板，底部是平齐的。不难看出， VT-4主战坦克的附加装甲和防护栅栏是借鉴了西方近些年对主战坦克进行城市战改造的经验，同样属于城市战模块化装甲套件。

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从上可见，我国目前已经坦克外贸市场上拥有了2种截然不同的“产品线”：主打性价比，以我国陆军退役59式为基础的多种配置组合的“魔改59”坦克；主打高性能，融合我国具备的国际先进主战坦克技术于一身的全新研制VT-4型主战坦克。这样的“高低搭配”外贸组合，应该说已经囊括了不少潜在购买国。所以在未来的国际坦克外贸市场上，我国的“魔改59坦克”与全新VT-4主战坦克，将会是“中国制造”和“中国创造”的两张亮眼的名片！