「大白财经观察」将掀起怎样的风云？，拼多多牵手国美( 二 ) 撰文丨谭丽平4月19日

“当国美的大型家电、IT产品等此类几千元的客单价商品入驻时，可以提升电商平台上的客单价，也能加快扩充其经营发展。此外，国美的品牌有利于提升电商平台上商品的品质和高品质商品的比例，有利于提升消费者对其的信心，提升电商平台的口碑和美誉度。 ”
而国美此前的入驻经验，或许也是此次合作的推力。据介绍，自2018年入驻拼多多以来，国美旗下官方店铺的订单量表现颇佳，在拼多多微波炉、洗衣机、电视、手机等多个家电数码单品中夺得过销量冠军，是拼多多平台新品上架最快、销量增速最高的店铺之一。
此外，今年3月31日，双方进一步合作，联合百家家电品牌做大促，包括家用电器、数码3C等6000款产品，包括华为手机、索尼电器、美的空调、海尔洗衣机等。这些品类，也正是拼多多所需要的。
除了品牌，与阿里和京东两大对手相比，拼多多在物流方面一直有遗憾。京东有自建的京东物流，阿里有菜鸟物流。不过，自建物流需要花费大量的成本投入，京东物流连续亏损12年，而菜鸟物流，根据阿里巴巴财报，菜鸟还处于持续亏损状态。虽然拼多多曾一度表示“不碰物流” ，但转头又开始开发“新物流”技术平台。今年，市场传出拼多多与极兔速递的“暧昧关系” 。
根据数据，疫情期间，自3月15日起，拼多多平台日均在途物流包裹数已稳定在5000万件以上， 3月实物快递包裹总数超过15亿件。
对于拼多多来说，自建物流跟不上快速增长的订单量，又不甘心受制于菜鸟系物流，拥有庞大的线下传统实体门店的国美就不失为一个理想的合作伙伴。
国美旗下的安迅物流是全国综合物流服务供应商。公开数据显示，安迅物流的运营网络覆盖全国，在全国拥有超6000个网点，库房面积达195万平方米，约为顺丰的8成，峰值车辆15000辆，目前全国自有员工6338人。
显然，这次合作能为拼多多带来渴望的物流基础设施。
此外，根据合作协议，国美将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商，两大服务平台将分别为拼多多平台商家提供覆盖全国的中大件物流、仓储及交付服务，以及包含家电维修-清洗保养-以旧换新在内的消费者服务方案。
这一联手，对于拼多多来说，不亏。
国美的自救
对于合作的另一方国美零售来说，现在也急需改变自身的颓势。
新零售大趋势下，曾经的传统家电零售商们纷纷开启转型之路，相对来说，作为曾经与苏宁并驾齐驱的两大线下电器零售巨头国美，在推进向线上转型的脚步，相比苏宁显然慢了一些。
在2015年“牵手”阿里前后，苏宁从2015年主营业务亏损14.56亿元到2017年净利润实现42.13亿元，营收和利润的扭转来自于线上线下并行战略，以线下起家由此改变了公司不利局面。
在国美晚到的五年中，国美压力很大。 3月31日晚间，国美零售发布2019年全年未经审计的业绩报告显示，全年销售收入约594.83亿元，同比下滑7.57% ，净亏损25.90亿元， 2018年同期亏损48.87亿元。 2019年国美1308家可比较门店的总销售收入约496.64亿元，同比下降4.45% 。
而苏宁2019年，同期收入为2692.29亿元，净利润98.43亿元，远超国美。
在市场份额方面，根据《2019年中国家电市场报告》显示，京东商城、苏宁易购、天猫分别以22.39%、18.09%、11.72%的市场份额位列前三，国美以4.88%居第四位。而这些份额，还大部分来自于线下。
在新零售时代，转型线上也是必要之举。中国电子信息产业发展研究院最近发布的《2019年中国家电市场报告》显示， 2019年，中国家电市场零售额规模达到8910亿元，线上家电产品零售额增长11.6% ，远高于线下。 2020年我国家电市场线上销售将持续增长，渗透率有望达到50% 。