车行生活■上汽大众 Viloran 该如何盘细分市场，高端的号角( 二 ) 这是一个人人都想去重新定义的市场。

文章图片
同时，双贵宾行政座椅还采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，提高对乘员头部的包裹性和支撑度，满足车上贵宾的休息放松需求。配置拉满也终于成为了大众的日常。
当然，双侧电动侧滑门、带记忆的行李箱尾门同样必须是豪华MPV的标配， Viloran在这点上也没有落下。

文章图片
在智能与科技部分，除了前面我提到的全液晶仪表之外， Viloran还有智慧车联系统，可以提供语音、导航、控车、娱乐、出行的车联体验，这并不稀奇，给力的是Viloran拥有TrafficJamAssist交通拥堵辅助系统、LaneAssist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、SideAssist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技，基本上是大众目前在智能辅助方面的满配。

文章图片
得益于此，上汽大众Viloran也是少有符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技的车型，再加上数字视野驾舱， Viloran已经开始拉开它与同价位MPV的优势了。
对了， iloran还拥有IQLIGHT智能LED大灯这一黑科技。什么是IQLIGHT？从原来上来解释是自适应大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，实现多种照明模式。

文章图片
其中， AFS智能随动转向功能使驾驶员更容易掌握前方弯道的内侧路况，从而提早做出判断，而远光自动防眩目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动调节大灯光型，在不造成前方车辆炫目的同时，提供给驾驶员比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。功能上有点类似奔驰E-class的矩阵式大灯，在MPV领域还少有出现。
3
最后
无疑， Viloran的到来，就是大众用以取代"老将"夏朗的位置去开拓市场，并试图对GL8Avenir施加压力。大众三十年来形成的品牌效应，会让Viloran在上市同期可以获得比其他品牌车型更多的存在感，而高端化的策略，更是让Viloran可以在成本与品质上更多的向后者倾斜，这是符合如今消费升级的趋势的。

文章图片
【车行生活■上汽大众 Viloran 该如何盘细分市场，高端的号角】基于此，拥有Viloran的上汽大众也势必会在中型MPV市场上再开拓出一片新的天地。或许，放弃中低端MPV市场的蝇头小利而选择走入高端商务MPV市场这个既保证利润、又能保持品牌形象的路径，确实是应对危机的良策。