对于宝马 ， 大多人脑海里浮现的都是好开 ， 没错操控性能是宝马品牌一直以来都所坚持的 。 其中 ， 最具代表性的绝对是3系 。 “人生绕不开一台三系” ， 这是很多忠实粉内心的真实写照 ， 无论时代如何更迭 ， 每一代三系都可称之为同级别的佼佼者 ， 这之中虽然品牌占一部分 ， 但是更重要的是3系带来的那种淋漓尽致的操控感受 。

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在历代三系中 ， E90系列可以说是一个时代终结的标志 。 宝马3系全系换装涡轮增压发动机 ， 自吸时代宣告终结；F30长轴距版本的加入 ， 让消费者有了更多的选择 。 因此 ， E903系也是被众多车迷津津乐道的 。 坚持操控是宝马不变的传统 ， 同时优秀外观设计也是被车迷所广泛称道 。

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摆在我们眼前的这台3系 ， 是敞篷版的E93 ， 并且是当时率先采用3.0T直六的335i高性能版本 ， 白色的车身 ， 炯炯有神的天使眼大灯 ， 双边双出的排气都是这一代三系最为突出的特点 。 这台3.0T的发动机代号为N55B30 ， 性能无需多言 ， 基本上是当时同级别的最强 ， 车主当时收下它是就为了这一副性能的底子 ， 并且为了顺应时代的发展 ， 对其进行了强化升级 。

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为了与时俱进 ， 车主在外观及内饰方面也对其修饰了一番 。 前脸的形态是借鉴F82M4 ， 并加入了碳纤维的小尾翼以及后唇 ， 这种混搭的风格并没有带来些许的突兀 ， 反而显得相当的协调 。

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见过E93335i的朋友都知道 ， 原厂的轮毂非常的中庸 ， 丝毫不能彰显出一台敞篷跑车应有的魅力 ， 为此车主定制了一套19寸的锻造轮圈 ， 黑色的涂装运动的轮辐 ， 这才符合E93运动的气质 。 轮毂内的荧光绿制动卡钳十分惹眼 ， 制动系统也做了全方位的升级 ， 毕竟刹车的好坏与安全至关重要 。

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内饰上 ， 宝马总是给人一副漫不经心的样子 ， 虽然在最新的G20上有了很大的改观 ， 但是作为曾经顶配的335i ， 内饰是必然会被吐槽的 。 可是 ， 这也给了车主更多升级的空间 ， 时下流行的欧缔兰材质被运用其中 ， 大面积的真皮包裹让这台E93的内饰显得异常精致 ， 黄色的缝线极其漂亮 。 并且 ， 诸如方向盘、仪表盘等引入宝马MPower的元素 ， 碳纤维件的加入也为整体品质加分不少 。

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如今 ， 为了迎合更多中国消费者的需求 ， 宝马不得不对引以为傲的驾驶乐趣做出了妥协 ， 将越来越软的悬挂和更长的轴距放进了3系中 。 也因此 ， 尽管在市场上取得非常好的成绩 ， 但是宝马闻名的Slogan“终极驾驶机器”似乎也就没有那么贴切了 。 这些都没关系 ， 至少我们可以通过改装去补强 ， 不是吗？

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