天舟四号组合体即将发射，天舟三号突然绕飞对接空间站，为什么？ _奇闻异事

果然没有猜错，神舟13号航天员成功返回地面后，没过几天，中国空间站组合体又有了新的机动操作， 4月20日，天舟三号飞船绕飞对接中国空间站，天舟四号组合体发射待即，天舟三号飞船为什么要这么做呢？

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天舟三号货运飞船是从天和核心舱的后向交接口绕向对接到前向交接口， 4小时4分钟后顺利完成了对接任务，这意味着中国空间站已经做好了一切准备，坐等天舟四号组合体的到来。
若以太空视角观看，此次对接任务看起来非常科幻，先是天舟三号飞船与天和核心舱后向交接口分离，天舟三号通过反向制动缓慢远离天和核心舱，暂时停泊400米远停泊点， 400米停泊点是一段相对安全的距离。

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天舟三号再次制动，向上绕飞至天和核心舱后方5公里远停泊点，从5公里远停泊点向下绕飞至天和核心舱前方2公里停泊点，再从前方2公里停泊点向上绕飞至天和核心舱前方400米停泊点，缓慢移动到19米停泊点，然后完成与核心舱前向交接口的对接。

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【天舟四号组合体即将发射，天舟三号突然绕飞对接空间站，为什么？】4月12日有消息称，天舟四号货运飞船与长征运载火箭正在合体中，算算时间，现在已经过去一个多星期了，应该合体结束了，估计现在转入了发射前的测试阶段，天舟四号内的生活物资早就已经备好了，就等发射了。

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在天舟四号货运飞船即将发射之时，天舟三号飞船为什么要绕向对接中国空间站呢？难道是为了再次验证空间站对接技术？其实并不是这么回事，这么做反倒是说明了中国航天把天舟三号飞船用到极致。

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我们先来了解一下天和核心舱内的结构，天和核心舱前部是三个睡眠区和一个卫生区，天和核心舱的中部是工作区、就餐区和体育锻炼区，后部是物品存放区，所以，天和核心舱内的后向交接口停靠货运飞船是理所当然的事情。

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天舟四号货运飞船是给神舟14号和神舟15号航天员提前运送生活物资的，之前，天舟三号货运飞船一直停靠在天和核心舱内的后向交接口，现在，天舟三号舱内已经空了，就要腾出位置来让给天舟四号停靠。

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2021年9月，在天舟3号货运飞船发射前，天舟2号货运飞船也是从天和核心舱的后向交接口绕向对接前向交接口，天舟3号此次绕向对接空间站，还有另外一个目的，那就是成为空间站的“垃圾回收站” 。
天舟3号货运飞船不具备返回地面的能力，很多人认为，天舟货运飞船少说值好几千万上亿吧，不返回地球重复发射，实在有点可惜，其实，这并不是我们不具备这个技术，而是完全没有这个必要。

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看过神舟12号和神舟13号飞船返回现场直播的朋友一定知道，飞船返回地面并非是一件简单的事情，要经过一系列复杂的机动，要经历2000多度高温，还要大量地面人员的配合，最后着地的也就是一个被烧黑的返回舱，没有再利用价值。
神舟飞船的返回舱目的是要把航天员安全送回家，如果我们花大价钱打造了天舟飞船返回舱，目的又是什么呢？所以，完全没有这个必要，即便天舟飞船造价很贵，该舍弃的东西一定要舍得丢弃。

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天舟3号与天和核心舱前向交接口对接后，还可以成为空间站的“垃圾回收站” ，靠近卫生间和睡眠区，非常方便航天员转移一些废弃的生活垃圾，丢弃的食品包装袋，护肤用品，废弃衣物等，还有固体排泄物。
在神舟14号航天员返回地面前，将对“垃圾回收站”进行清理，让天舟3号飞船在大气层中烧毁。过去几十年，国际空间站的垃圾也是这么处理的，先存放在货运飞船，然后飞船再入大气时烧毁。