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【雷克萨斯ES|车主：34万落地雷克萨斯ES，我就后悔了】

我买的车是雷克萨斯ES200豪华版，这是E200次低配车型，原本我是要买宝马525的，刚好碰巧是我有个同学在雷克萨斯4S店里面当销售经理，所以就冲着这位朋友去买了这台车，正是因为这城关系的存在，我买这台车的时候是不需要加价的，不然按照平时的销售政策，这台车最少也得+8000以上，等车时间也得1个月。只不过，开车现在我已经开了将近三个月越来越觉得，我当初买这台车买错了，我也这么想，主要是三个原因共同来决定的。
我原本是要去买宝马525的，但是是因为这个同学在得克萨斯的时间工作，为了支持他的业绩，觉得雷克萨斯ES跟宝马525没有太大差距，才去买的雷克萨斯ES 。可惜的是，买完后，我感觉不太对劲啊！雷克萨斯跟宝马的差劲也着实太大了吧？总归，我还是感觉， 35-55万这个价位，还是应该选择奔驰和宝马，没谁能够打得赢的。

动力表现也实在太差劲了，这个车用的是2.0L自然吸气发动机， 173匹马力，百公里加速13秒开外，虽然不是最低配，也就是在配置方面好点，其他得一无是处，一点优势都没有，不管是车身尺寸，还是空间表现、隔音技术、做工用料，亦或者是技术性能，都存在技术性短板。要说2.0L+CVT稳定，我也就认了，关键是加速不行，一切都是白搭。

底盘表现是真的不行，雷克萨斯E S用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，这样的悬架系统，在普通的中型车上，使用大的频率是非常高的。连网友们看不起的奥迪A6L都知道，用的是前半麦弗逊后多连杆式独立悬架。可想而知，雷克萨斯连这种主流车型都这么偷工减料，换成其他车型，怎么办？隔音效果和油耗都不怎么滴。虽然是小40万的豪车，隔音效果却不怎么好，不管是低速行驶，还是在高速上，这个隔音效果始终不怎么能够让我满意，感觉跟20来万的车没什么太大差距，这款。确实做得很糟糕。除了隔音不好，油耗也是一般般，都说丰田隔音好，其实都是渣渣，这车我算了一下，百公里差不多11升，这油耗我是接受不了的。所以，我觉得这台车各方面差距都挺大的。虽然在舒适性方面还算不错，但是底盘调校的更柔软一些，一般都不影响车辆的舒适性，所以，舒适性表现得比较好一些，并不是这台车的绝对优势。我反倒认为，在动力表现方面，其他同级别车型表现都非常健康，反倒是雷克萨斯ES动力有所不足，而且在动力表现不够充足的情况下，油耗反而更高，这就让我很不理解了。因此，如果现在让我再重新去进行选择的话，小40万的预算，我宁愿买奥迪A6L或者加点钱上宝马525 ，动力更强一些，它不香吗？
雷克萨斯ES是主流的中大型轿车，虽然在舒适性方面有点优势，总体来讲，弊大于利，跟对手相比，除了车标，真的没有太大优势。雷克萨斯ES搭载的是2.0升自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大马力173匹，最大峰值扭矩208牛米，这台车本身定位的是中大型轿车，但是搭载的这样的动力系统却有损雷克萨斯自身应该有的品质，试想想看，如果追求动力的消费者，有几个人会选择这样的车型？又有何意义。即便雷克萨斯ES推出的混动版本，可真正喜欢或者是对操控有要求的消费者，人家哪怕是加点钱，都不会考虑雷克萨斯ES300？