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报告摘要：宁德时代专利分布均匀 ， 涉及材料、系统、设备
按专利名称进行分类来看 ， 宁德时代的专利分布均匀 ， 在动力电池涉及到的材料体系、系统方案、加工设备等领域均有布局;在宁德时代全部的发明专利中 ， 模组、PACK及系统层面以及BMS、充电管理、热管理方面的专利最多;材料体系中电解液相关专利最多 ， 正极、负极次之 ， 隔膜则相对较少 。 海外发明专利的分布结构类似 。 在实用新型专利中 ， 模组、PACK及系统的专利最多 ， 同时锂电设备的专利也高达400余项(锂电设备发明专利亦接近200项) 。宁德时代的发明专利在关注什么:电池、设备
在电芯及电池整体方面 ， 宁德时代专利频次最高的关键词分别是循环性能、安全性能、能量密度、动力学性能、高温性能 ， 此外也关注电池产气、过充、膨胀等问题;在设备方面 ， 宁德时代的检测、注液、卷绕、极片加工、辊压、涂布专利分布靠前 ， 也可以看出宁德时代在完整的加工工序上都有所积累;此外宁德时代在叠片设备方面有7项实用新型专利 。 在正极材料方面 ， 宁德时代关注较多的方向分布是循环性能、安全性能、正极新的化学通式、能量密度、材料包覆改性等方面 。 在负极材料方面 ， 宁德时代重点关注的依旧是循环性能 ， 其次在能量密度、倍率性能、安全性能、膨胀性能方面也有涉及 。 在隔膜方面 ， 宁德时代涉及较多的方向是涂层专利 ， 此外关注安全性能、循环性能、机械强度等 。 在电解液方面 ， 宁德时代主要关注循环性能、高低温性能、高电压性能、内阻、SEI膜等方面 ， 涉及的性能方面相对较广 。特斯拉主体公司电池专利更多集中于系统层面
特斯拉主体公司累计申请了476个与电池相关的专利 ， 其中申请高峰在2009-2013年 。 从专利的分布来看 ， 锂电池领域特斯拉涉及最深的是热管理、充电技术、模组/Pack/系统涉及、BMS、热失控问题等 ， 在电芯尤其是材料体系方面 ， 仅涉及电解液专利16个、正极专利7个 ， 此外还有2个设备专利 。 不过从专利申请的时间上看 ， 特斯拉的电解液、正极专利基本在2017-2019年申请 ， 也反映了特斯拉涉及材料领域的思路 。特斯拉电解液专利聚焦循环寿命、正极专利较少
经检索 ， 特斯拉电解液专利大多是通过新的添加剂、溶剂 ， 改善电池的循环性能 ， 具体包括减少电池产气、高温高电压方案的应对等 。 特斯拉在正极方面的专利较少 ， 其中一项是解决正极残余锂洗涤后干燥的方法 。特斯拉电池研究团队论文涉及电解液、高镍等
此外从特斯拉电池研究团队领导者JeffDahn的论文中也可看出特斯拉的新技术研发方向:1)在电解液方面开发新的添加剂减少副反应、提高循环性能;2)在正极方面改善高镍循环失效的问题、论证无钴正极的可行性以及正极包覆改善性能等;3)此外还包括开发无负极锂金属电池(在液态电解液条件下) ， 希望绕过固态电池的弊端 ， 不过目前从测试数据看距离商业化还比较远 。……
报告节选：【『未来智库』宁德时代与特斯拉的锂电技术对比：基于对专利申请的统计分析】

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