「动力系统」钢链式结构很神奇，雪佛兰创界的动力原来有这么多说道神奇|动力|结构|说道|创界

在2019年4月的上海国际车展上，通用汽车雪佛兰正式发布了旗下的首款紧凑型SUV——雪佛兰创界。
随着新车的登场，通用汽车雪佛兰旗下的SUV序列也得以进一步的完善，形成了从小型SUV创酷，到紧凑型SUV创界和中型SUV探界者的产品阵营。

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在经过了近半年的市场准备之后，2019年9月，雪佛兰创界正式上市，新车一共推出搭载1.3T涡轮增压发动机在内的五款车型，售价区间为13.99万元到17.99万元。
单纯的从外观而言，雪佛兰创界作为通用汽车新一代的全球系列车型之一，其延续了FNR-Carry All概念车的设计语言，通过打破造型语言的视觉中心集中的设计，塑造了个性化的一面。
而就形体的角度来看，雪佛兰创界也大量汲取了在雪佛兰科尔维特上的部分经典设计，使之在整体上构成了年轻而运动的一面。

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根据定位的不同，全新的雪佛兰创界也在这一细分市场上首次推出了RS和Redline两种不同风格的外饰套件，进一步以差异化的产品定位实现了与年轻消费群体的契合。
比如，创界Redline尚·红系列的曜黑前格栅、曜黑外后视镜镶炫红标识、Redline尚·红专属铭牌等，无疑是一种运动基因的强化，而创界RS则进一步明确了个性化的属性，以独特的双色车身配色以及RS运动元素的加持，将年轻化的定位进一步强化。
当然，对于年轻化的理解，雪佛兰创界所做的还不仅仅是外观的年轻化这么简单。
【「动力系统」钢链式结构很神奇，雪佛兰创界的动力原来有这么多说道】事实上，随着消费升级的到来，雪佛兰创界的年轻化定位，更多的还是围绕着1.3T涡轮增压发动机和CVT变速箱的动力组合展开的。没错，这套动力系统在雪佛兰创界亮相之后，成为了吸引年轻消费者的关键所在。
这套动力系统的第一个核心优势，应当是通用汽车第八代 Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机。除了创界之外，这台发动机也被广泛地运用在上汽通用阵营下的车型上。
搭载于雪佛兰创界上的第八代 Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机最大输出功率121千瓦，最大扭矩240牛·米，对应的最大扭矩输出区间为1500-4000转每分，与采用同排量的迈锐宝XL一致。

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就账面数据上来看，雪佛兰创界搭载的这台第八代 Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机已经超过了目前市面上绝大部分1.4T和1.5T动力的输出。
以大众探歌主打的230TSI（1.4T）动力为例，其最大输出功率为96千瓦，最大扭矩225牛·米，对应的扭矩输出区间为1500-3500转每分。
从动力输出的角度来看，一方面，雪佛兰创界在输出数据方面要高于探歌，另一方面，其最大扭矩输出所对应的转速区间，也要比探歌的更宽泛。
这也意味着，雪佛兰创界的第八代 Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机在相同的工况下，必然会带来更加持续的加速性能。
而这台1.3T发动机强大的动力输出表现，也恰好是第八代Ecotec发动机的技术进步所带来的优势。

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从理念上来看，通用汽车的第八代Ecotec是在单缸最优的开发理念下打造的产品。
为了实现单缸最优化的燃烧特性，雪佛兰创界的第八代 Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机以35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐等技术实现了性能的全面提升。
雪佛兰创界所搭载的35Mpa高压直喷系统是目前市场上非常少有的高压直喷系统，出于成本和喷射噪音的制约，目前市场上绝大部分的直喷发动机采用的依旧是20Mpa的直喷系统。