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法制日报全媒体采访人员张雪泓
【『北京西站』北京铁警护航离汉离鄂返京人员平安路】3月25日17时40分许，搭载约260名离汉离鄂返京人员的G488次专列驶入北京西站第11站台。“请旅客在黄线内行走，避免掉落站台。不要拥挤，拉开距离。”正在站台大声提示的是北京铁路公安局人民警察训练支队副调研员薛东。每趟列车到站前，薛东都“全副武装”，在既定岗点就位。
为全力护航离汉离鄂人员返京工作，按照北京市政府和公安部铁路公安局党委的要求和部署，北京铁路公安局局、处、所三级高效运转，研定细化预案措施，科学组织调度警力，紧盯列车护乘、旅客到京疏导等工作，与铁路、地方政府及公安机关和在京企业协作联动，实现“点对点”对接、全程闭环管理，护航离汉离鄂返京人员的平安回家路。
据了解，3月20日，北京市政府成立了北京西站联防联控前方指挥部。北京铁路公安局作为运输保障组成员单位，局党委书记、局长王旭章多次参加成员单位联席会议，从维护安全和秩序的角度提出具体工作建议和要求。他还整合抽调警力组成工作专班，并担任此项工作的总负责人和执勤队长，直接带领参战民警完成现场接车等工作。其他局领导和北京公安处处领导负责现场指挥，全面强化组织领导和干部引领示范。
“从离汉离鄂返京人员登乘上车、乘车抵京到出站后地方政府统一接驳，既要确保旅客到京安全，也要确保首都防疫安全，每个环节都必须衔接紧密、防控严密。”王旭章告诉采访人员，高效率的保障离汉离鄂人员返回北京复工复产，对于铁路公安来讲责任重大，任务全新，考验也是全方位的。公安局、公安处和北京西站派出所成立了现场工作专班，包括值乘添乘列车乘警和车站接车民警在内近百名干警在短时间进行了专业培训，三级主要领导现场盯控。同时，还与北京市政府、铁路北京局集团公司以及湖北驻京办联络人员信息互通、分工负责、现场措施落地。无论是每天的离汉离鄂返京人员总数、沿途各站上车情况，还是列车中途数据，都落实到人，都能做到安排在先；沿途盯控和到京下车出站都能做到精确到人。
采访人员了解到，为确保站区、列车治安秩序绝对可控，除北京西站派出所原有警力外，北京铁路公安局、处两级党委向两级机关的党员干部和民警发出冲锋号召，组成了由两级机关党员干部和基层支援警力近百人的专项执勤队，分3个班次，每个班次6个小组，根据客流变化、区域特点和抵京列车运力、人员等情况，全面增加重点部位的岗位执勤警力。而局长王旭章也转身成为了专项执勤队队长。参战民警充分预想了可能发生的突发情况并开展演练，确保运送离汉离鄂返京人员旅客列车无论停靠在任意站台，均可按照既定方案立即开展工作。
从3月29日起，根据国铁集团统一调度，北京铁路公安局石家庄公安处乘警支队值乘的G4826次列车将担负起运送离汉离鄂返京人员工作。23点22分，列车停靠北京西站，早已在站台等候的队长王旭章向乘警详细了解车上情况：“车上一共有几名乘警？运行途中有没有什么突发情况？你们防护装备都戴好了没有？”
每天引导旅客有序出站上千次、安全提示上百遍、热情解答旅客各种问询……这是这段时间专项执勤队队员每天的工作常态。由于载有离汉离鄂返京人员的列车抵达时间大多集中在下午到晚间，等最后一名旅客平安出站，时针已指向深夜12点，这也是专项执勤队的正常下班时间。特别是从4月8日零时起，武汉解除离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通，执勤队员需要接送的列车更多了。
“不少旅客在湖北滞留很久，回到北京心情激动。我们希望通过自己的工作，让每一名离汉离鄂返京人员平平安安回到家中。”北京铁路公安局团委书记田君告诉采访人员。
据了解，自3月25日首趟离鄂返京高铁开出以来，截至4月16日，北京铁路警方配合多部门共完成99趟抵京专列56800余名人员的接送。