【氧传感器有什么作用 氧传感器的作用】氧传感器安装在三元催化转换器上 。
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氧传感器安装位置
1—催化转换器前氧传感器;2—废气涡轮增压器上的接口;3—陶瓷载体Ⅰ;4—催化转换器;5—陶瓷载体Ⅱ;6—催化转换器后氧传感器
氧传感器将废气中氧的浓度信息反馈给ECM,氧的浓度直接与空燃比相关 。浓混合气产生的氧浓度低,稀混合气产生的氧浓度高 。传感器测量氧的含量,并向控制单元提供可变电压信号 。根据该信号,ECU 确定氧的浓度水平,并改变喷射脉冲持续时间,以加浓或稀释混合气,进而导致氧的浓度变化,且该循环再次开始 。这种由反馈信息和调节组成的持续环路称为闭环控制 。
简单来说,氧传感器是提供混合气浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件 。氧传感器结构见下图 。
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失效影响:怠速不稳,耗量过大 。
氧传感器的工作原理与干电池相似,传感器中的氧化锆起类似电解液的作用 。其基本工作原理是:在一定条件下(高温和铂催化),利用氧化锆内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大 。大气中氧的含量为21%,浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少得多 。
在高温及铂的催化下,带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上 。由于大气中的氧气比废气中的氧气多,套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子,两侧离子的浓度差产生电动势 。当套管废气一侧的氧浓度低时,在电极之间产生一个高电压(0.6~1V),这个电压信号被送到ECU放大处理,ECU 把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气 。根据氧传感器的电压信号,发动机ECU 按照尽可能接近14.7∶1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气 。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器 。
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