你的产品真的需要积分系统吗( 二 ) _小知识

快递公司在面对淘系单时有点像是大的运力承运商，虽各自均已自建官方渠道，但各家系统未打通，C端用户查件要先确定是中通OR圆通OR韵达，然后找到对应的官方渠道去查，对于用户来说费力度太高；即使要寄快递，大流量入口也被电商平台牢牢把住。
因此从用户操作便捷性的角度来看，菜鸟平台做会员积分是比各快递公司自建会员积分系统有一定优势，但不管菜鸟平台还是快递公司官方渠道，其实都是因需而生的工具类产品，都属于弱依赖模式。
在此也给菜鸟平台泼个冷水，单单一个查件入口，菜鸟、微信、手机运营商都在争着抢占，谁离用户操作更近，不言而喻。
五、为什么快递公司的积分系统可有可无1）前面我们说积分是品牌运营方发行的虚拟的平台货币，货币是可以拿来交易的，因此积分的获取和消费模式都不容忽视。
之前看到一篇文章，国内信用卡积分中，有79%的积分都是闲置和自动过期的，15%的积分兑换了鸡肋的产品。如果你想让用户积分兑换第三方商家的小商品，打住，价格拼不过拼多多，万一品质再出问题，影响的还是品牌自身。

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如果真要做积分系统，建议向圆通抄作业，简单直接地给用户实实在在的好处，积分换抵用券，随用随换。不过很好奇加盟体系下的优惠券成本均摊是如何定义的。
说到抵用券，之前我要发个快递，打开菜鸟APP，平台送我2元抵用券，但是领完后发现周六才能用，而当时才周三，于是就先放着等周六再下单。
但是后来好几天过去了，那个快递还在家里放着，因为我忘记在周六下单了。
后来我再也不贪这些小便宜了。毕竟一个快递8-12元，单价也不高，还是低频行为，优惠1-2块感知不明显。
2）在大部分C端用户的认知里，快递是电商服务链的一个环节，特别是运费险普及后，用户只在下单和收货2个环节幸福指数最高。
而这2个环节背后的快递服务用户看不到，也就没有共鸣，对用户来说只不过是虚拟的搭售服务，C端收货用户全程没有真实受益的感觉。
3）对C端用户来说，寄快递是低频的因需而生的行为，没事天天打开快递APP（公众号）干嘛呢，就为了签到领积分？
拼多多能吸引阿姨大妈天天沉迷进去，很大一部分原因是能玩游戏打发时间，能和隔壁的老太互相分享抢到的便宜货，还能领些蚊子腿的小钱。
所以还是专注于做好全流程的服务体验，让用户寄任何东西的时候，能优先想到自己。
六、除了积分，快递企业的会员系统还能怎么玩1）做快递生态圈，像携程、乐天、苹果、小米，以一个高频产品为触点，去获取用户，然后围绕用户提供多元化的服务。
比如我今天可能会寄个衣服鞋子（小件快递），会给千里之外的老妈寄个生鲜水果（冷链），会在七夕给另一半来个意外惊喜（同城配送），会帮老妹把毕业床被寄回家（大件快运），也会给m国的小姨寄去一箱特产（国际件），也会帮公司给客户发一批月饼礼盒（批量寄），高中同学好久不联系了，贸然寄个礼物过去不合适，要不发个祝福（寄祝福）……
【你的产品真的需要积分系统吗】（插播：这里又联想到微信的拍一拍，有时候想聊又不知道怎么开口，或者不知道聊什么，但又想引起ta的注意，就拍一拍。）
可以看出这个“我”是个有情感的人，ta希望通过寄递这个虚拟服务跟周围的人建立连接。如果企业能帮助这个“我”建立起ta想要的连接，也就建立起了某类用户群体的用户心智和流失壁垒。
2）定位于非电商平台的小B端客户，为其提供CRM系统，帮助B端客户获取更大的利益。毕竟一个B端客户可以在多个平台卖货，发货却只会选择特定的1-2家快递公司，随着数据沉淀积累，逃离成本逐步较高。
另一方面，大部分C端用户的上游都是B端客户，B端是C端的直接影响者。
3）让跟C端客户有直接接触的业务员来帮企业建立连接。
几年前1号店上门送货的小哥，会问快递箱是否回收，回收的话他会等你拆完包裹把箱子带走，还会有福利；随后天猫就紧跟热点，快递员送货后帮客户把垃圾带下楼。
这些小小的举动，都是影响者C端用户，都在为品牌建立用户心智添砖加瓦。
4）让服务有形、有温度，让C端用户能真实的通过5感来参与到快递的服务中。
之前小朋友害怕去医院看医生，讨厌吃药，有次带她参加某儿童医院举办的小小医生/护士体验活动，让她真实地做一次护士，去照顾“病患”，看着病毒慢慢被杀死，“病患”慢慢恢复，她像发现了新大陆一样兴奋，而且日后的抵触心理也大大降低了。