[看航空]CAN专访：柯林斯宇航如何在疫情影响下保障运行？自新冠肺炎疫情爆发以来

自新冠肺炎疫情爆发以来，全球航空业面临巨大挑战，不过随着国内疫情防控形势持续向好，生产生活秩序加快恢复，包括柯林斯宇航在内的众多航空企业已经率先加入“复工复产”行列。针对如何在疫情影响下保障公司正常运行，实现高效率的服务支持，以及在中国市场的业务布局和发展战略等问题，《中国航空报》(CAN)专访了柯林斯宇航航电系统中国区董事总经理杜晔女士。

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杜晔女士，柯林斯宇航航电系统中国区董事总经理，主要负责执行公司为中国航电业务制定的长期战略。
CAN：面对疫情影响，柯林斯宇航如何在抓好防控工作的同时，持续保障服务需求，推进复工复产？以及柯林斯在疫情严重国家地区的业务运营受到多大程度的影响?
杜晔：虽然此次疫情蔓延的程度大大超过了我们的想象，但在2月中旬柯林斯在中国的所有工厂就已恢复了日常运营。为了保障民航的服务需求，我们所有为航空公司服务的工程师都随时待命。由于防疫物资运输需求的不断增多，货运飞机的使用量也不断提升。柯林斯的产品方案在关键时刻不仅能够保障货机飞行的安全性，还能提高运营效率。虽然目前航空旅行受限制，部分计划中的商业活动被迫取消，这对我们的项目造成了短暂影响，但是我们对中国航空市场的恢复和前景还是非常有信心的。
最近，我们的航电设备供应商也陆续恢复了生产，所以在材料供应上不会有太大影响。加之柯林斯宇航目前有相对充足的材料库存，我们对关键交付的产品调整了优先次序，各项生产工作正有序进行。
除此之外，在员工的安全防护和健康保障方面，我们也制定了许多措施，包括暂时的旅行限制、自我隔离、远程和灵活的办公时间，以及对公司生产企业和办公室进行持续和全面的深度清洁与消毒。虽然柯林斯在美国和欧洲的工厂受到了疫情影响，但生产和维修车间的运营基本保证着业务的持续性。所以，在航空市场的产品交付上我们尽力把影响降到最低。我相信，只要大家团结起来，我们一定会取得最后的胜利！
CAN：2018年，罗克韦尔柯林斯和联合技术航空系统完成合并，成立了柯林斯宇航，新公司的业务布局以及当前的企业形势和任务有何变化？
杜晔：正如大家所知道的， 2018年，柯林斯宇航由联合技术航空系统和罗克韦尔柯林斯合并而成。强强联合让我们拥有更为专业的知识，以及更加全面的业务组合，能够更好的为客户解决其面临的关键难题，并满足快速发展的全球航空市场需求。
我们正重新定义航空航天，使之变得更智能、更互联、更多电。柯林斯宇航拥有六个战略业务单元，分别是航电、航空结构、动力与控制、内饰、机械系统和防务系统，以产品能力为中心，给客户带来更专业的服务。
现在，我们的首要任务是为客户提供有价值的产品与服务。同时作为一家合并后的新公司，我们也在寻找更多机会，通过广泛的解决方案，来更好的满足客户需求。
CAN：合并后，柯林斯宇航能为中国客户带来哪些新的价值？
杜晔：对于柯林斯宇航能为中国客户带来的价值，我主要分三个方面来讲。首先在产品整合方面，随着传感器和防火系统(S&FP)并入柯林斯航电部门，可以为客户集成提供更广泛的产品解决方案；其次在售后市场方面，跨所有六个业务部门的协作，通过我们的中央售后服务团队为客户提供更完善的一揽子解决方案，满足不同客户的需求；最后在供应链方面，柯林斯宇航与等其它诸多国内企业都是重要的合作伙伴。公司每年从本地合格供应商进行采购的原材料大约有5亿美元，最大限度为公司和客户节省成本。合并后的供应链部门将进一步扩大在中国的供应链市场，确保最终产品更具高经济性和可靠性。