『青岛新闻网财经』格局重塑下的市北如何“点航成金”？，青岛国际邮轮母港区起航 1901年

1901年，众多航运公司在伦敦塔东侧的瓦平和其前方船坞岛上接连建设大型船坞，让伦敦港随后成为了集散欧洲及大英帝国各地货物的世界第一港口。
也是在这一年，目光从泰晤士河投向东方的胶州湾。大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚。殊不知，在百年前青岛与相距7000余公里航运名城伦敦相似的节拍，注定了这座城市与航运贸易的不解之缘。
如今，历经百年的发展积淀，面对多个国家战略加持与金融资本的青睐，已经迎来航运贸易发展机遇的青岛，迫切需要一个“引爆点” 。
只缺一个“引爆点”
“运输港只有成为贸易港，在更大市场空间内配置资源，港口的效应，港口对一个城市的价值，才可能最大程度地发挥。航运、贸易、金融，三者是一个互动的系统。航运是贸易的重要载体，贸易是金融的重要依托，金融是贸易的重要杠杆。金融放大贸易，贸易撬动航运。 ”市委书记王清宪在2019年青岛?中国财富论坛上掷地有声。
彼时的青岛港，已经成为全球第六大港，国际集装箱航线总数稳居中国北方港口之首。
雄厚的基础辅以国际航运贸易金融创新中心建设攻势，为青岛厚植航运、贸易、金融创造了良好的发展条件。
接下来，其实只缺一个“引爆点” 。
也许历史就是这样巧合，作为百年前青岛航运崛起的开端，位于大港区域的国际邮轮母港区，又一次承接了时代赋予的新使命。
3月28日上午，青岛国际邮轮母港区建设开工暨全球招商仪式举行。围绕航运、贸易、金融以及邮轮经济，青岛市政府与山东省港口集团签约，总投资100亿元，市北区携邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业规划和首批总投资超213.5亿元的14个大项目签约落地，体现出市北服务国际航运贸易金融创新中心建设攻势的资源集聚效应。
市委书记王清宪在致辞中说道，青岛依港而建，因港而兴，青岛港老港区是青岛的根脉，凝聚着青岛百年发展的历史，也承载着人们对城市未来百年开放发展的新的希冀。青岛市将把国际邮轮母港区作为建设国际航运贸易金融创新中心的重要支点，加快整合全球优质要素资源，围绕航运做贸易，围绕贸易繁荣金融，建设航运、贸易、金融等领域创新灯塔。

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青岛市委书记王清宪
坐标放大到全国，青岛自成功举办上合峰会以来，从上合示范区、山东自贸区青岛片区接连批复到省港口集团总部落地到国际邮轮母港区建设开工，外部战略利好、政策指向纷纷指向市北，城区内部则围绕国际航运贸易金融创新中心核心区目标，做好“1412”和“六个千亩”的发展布局，正是优越的内外部条件为实现大港片区率先崛起提供了坚实的支撑，而区域内的国际邮轮母港区已代表青岛走向世界舞台。
获得全新定义的国际邮轮母港区
去年7月，王清宪在2019年青岛?中国财富论坛上说道，财富如水。要想让一滴水避免蒸发的风险，最好的办法就是汇入大江大河；要想让一滴水也能有奔流到海的价值，最好的办法也是汇入大江大河。那财富管理的大江大河在哪里？我想，航运、贸易、金融，关系着人流、物流、资金流、信息流、技术流等要素的流动，正是发展的大江大河。
而集聚航运、贸易、金融要素的国际邮轮母港区，能帮助青岛找到“大江大河”吗？
先看青岛找到“大江大河”的根本条件：实现人流、物流、资金流、信息流、技术流等要素的充分流动。这也与目前全球顶级开放城市的发展优势相契合，诸如新加坡、伦敦、香港这样级别的城市，都是集航运、贸易、金融功能于一体的航运中心、贸易中心、金融中心，各类要素流动性极强。