苹果造车团队被爆已解散，跨界造车真就只剩小米了？ _游戏世界

【苹果造车团队被爆已解散，跨界造车真就只剩小米了？】苹果造车团队被爆已解散，跨界造车真就只剩小米了？
手机厂商跨界造车在近两年一直是热门话题，可目前看来，跨界造车还没有太多亮眼的成绩。
苹果在2014年提出“泰坦”计划宣布进军新能源汽车领域，并宣称要在2025年实现大规模量产Apple Car，而近日有业内“苹果爆料王”之称的天风国际分析师郭明錤在Twitter上爆料，称苹果汽车团队已解散，若消息为真，苹果需要在3-6个月内重组团队才有可能实现2025年量产的目标。
除了苹果以外，国内的华为和小米都官宣进军新能源汽车领域。华为虽然声明不造车，但已经与阿尔法极狐、赛力斯等车企合作推出联合车型，但从目前看来，这几款车型并不足以撼动“蔚小理”国产新势力三杰的市场地位。
至于小米，去年年底宣布加速造车，工厂正式落户北京，并且表示小米汽车将在2024年正式量产，消息一出不少人对小米汽车寄予了厚望。
近日，小米汽车又有了新动向。小米科技有限责任公司申请的三项“小米造车”商标获批。而几乎在同一时间，小米又获得了一项“基于卫星的通信方法、装置和存储介质”的新专利，属于通信技术领域。从专利信息可以发现，新专利不仅涉及通信方面，还与卫星定位目标位置信息有关。
造好一台新能源汽车，除了三电系统以外，还有两个核心要素，一是自动驾驶技术，二是智能座舱技术。我认为小米刚刚公布的卫星通讯专利极有可能是在新能源汽车与自动驾驶技术上的布局。
至于智能座舱，其概念与智能家居非常相似，卢伟冰曾在微博中表示：“未来的智能电动汽车，感觉就是一部大号的智能手机+全屋智能”，小米早已涉足全屋智能领域，并且凭借着AI智能助手小爱同学，打造了一套成熟的小米智能生态。
小爱同学在小米的智能生态中扮演着核心角色，并且已经覆盖到音箱、电视以及手机三大终端，可以通过与全屋的智能家电互联，从而实现语音远程声控家电的智能家居场景。周末躺在沙发上，对着电视里内置的小爱同学喊一声：“帮我打扫一下房间”，话音刚落，另一边的扫地机器人已经开始奔向房间，随即开始打扫。
不过我认为，智能座舱或是智能家居的核心还是在于人机交互方面，而小爱同学拥有着业内比较先进的交互性能。
相比起Siri、小艺等同类产品，小爱同学在交互性能上有几大亮点，一是主动式交互智能，这意味着小爱同学在交互过程中除了被动地接收我们的信息，还会根据对话智能地主动给予用户反馈。
其次，小爱同学更加拟人化。在交互过程中，小爱同学不仅声音、语气都更接近真人，同时还拥有情绪共感的属性，能够感知用户的情绪与心情。
现在新能源汽车仍然处于朝阳阶段，即使强如行业大哥特斯拉，其产品依然有很多不成熟的地方，尤其是在智能座舱技术方面，很多用户都吐槽其人机交互逻辑太不合理，甚至有点反人类，基于这一点我认为，如果能把小爱同学内置到小米汽车中，小米汽车将会成为新能源汽车市场的有力竞争者，甚至有可能会改变新能源汽车行业的格局。

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