混合动力|本田又出“爆款”,发动机全球第一,17W起售,31天热销17714辆( 二 )


视线进入车内 , 我们可以看到与德系SUV完全不同的设计风格 , 皓影锐·混动版内饰采用了立体座舱设计 , 再加上缝线设计 , 增添了车内运动气息 ,三幅式真皮多功能方向盘带打孔设计 , 握感十足 , 7英寸镶嵌式的液晶中控大屏幕可轻松识别语音 , 可以快速查询天气预报、订外卖、购买电影票等便捷操作 , 也可以和HUD抬头显示系统进行多屏联动 , 科技感十足 。 安全配置方面 , 有着6个环抱式安全气囊 , 同时系统部分也有ESP、ADAS驾驶辅助系统、360度全景影像 , 主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别的功能加持 , 可以说安全部分 , 已经远超同价位对手 。
空间层面 , 本田一向有着“空间魔术师”的美誉 , 皓影·锐混动版车内配备了更符合人工体学的高档皮质座椅舒适度确实是不错的 , 首先足够宽大、填充物柔软 , 而且包裹感来的比东风本田CR-V更高级 。 至于后排 , 整车轴距为2661mm , 车高1679mm , 车宽1855mm 。 另外中央地台是纯平的状态 , 身高175cm的体验者坐进后排 , 其头部以及腿部空间是非常宽裕的 , 而且坐垫对乘客腿部的承托还不错 , 另外座椅靠背角度足够后仰 , 乘客几乎可以半躺在后排 , 后排坐下3个人感觉不到任何挤压感、憋屈感 。 就连车内后排的扶手箱储物格、后排杯架、空调控制面板储物格等方面布局在车内每一个角落 。 另外支持比例放倒后排座椅后可以提升更大的载物能力 。 所以空间以及内部的舒适性是皓影的明显优势 。
最后 , 在动力部分 , 本田皓影“晚来”却是精品 , 发动机全球第一 , 是用着实打实的表现来印证的 , 广汽本田皓影全系提供了1.5T和2.0L混动版两个动力版本 。 这其中2021款 240TURBO CVT四驱尊享版搭载的1.5T的地球梦发动机最大功率为142kw(193马力) , 峰值扭矩为243牛·米 , 已经达到了不少自主品牌2.0T排量的功率参数 , 并且连四驱都是省油, 百公里油耗低至7.3L 。 而第三代i-MMD混合动力总成更是深得本田真传 , 以皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版为例 , 2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kw(146马力) , 峰值扭矩175牛米;而驱动电机 , 最大功率135kW , 最大扭矩315牛米 。 匹配E-CVT无级变速箱 , 起步时爆发力瞬间出击 , 实现了7.8秒破百的零百加速成绩 , 百公里油耗低至4.9L , 换算现在广东92的油价相当于是一公里油耗0.32元 , 带来的燃油经济性与驾驶乐趣比较出色 。
底盘悬挂部分 , 即便它使用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合 , 但通过本田团队工程师的优异调教以及全球顶级供应商的鼎力支持 , 使其兼顾了操控感与强动力 , 比起同排量的丰田RAV4荣放、东风本田CR-V 2.0L混动这些同级别车都要快上不少 。 而且皓影还推出了2种驾驶模式、中央差速器、适时四驱系统 , 足以满足消费者不同用车场景不同路况的用车需求 , 让车主纵享驾驶乐趣 。 当然 , 作为一款主打年轻运动的紧凑型SUV , 广汽本田皓影在舒适性上也完全可以算得上是称职的家用好车 , 更为重要的一点是 , 本田皓影锐·混动版的电池组还提供了10年或20万公里质保方案 。 所以 , 我们完全可以说本田皓影在强动力和低油耗上找到了一个完美的平衡点 。