隔壁老王说车■“任性”的代价是什么？三缸机没人要？通用这2款车换上四缸机导读：“任性”的代价是什么？三缸发动

导读：“任性”的代价是什么？三缸发动机有多可怕？上汽通用这2款车“回归四缸”！下面就让我们一探究竟。
上汽通用自成立以来，销量整体保持增长势头，但是自从2018年以来，销量开启了“下滑模式” ，特别是到了2019年，下滑指数达到了15% ，除了市场竞争加剧，另一个主要原因就是三缸发动机导致的市场占有率降低。

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说实话，很多人认为车企换装三缸发动机是为了节省成本，其实也不完全正确。不要以为发动机少一个缸，发动机成本就便宜，少一个缸后，要加入一些抑制抖动的装置，这个比多一个缸的成本还要高一点！主机厂用3缸发动机主要的目的是应对未来越来越残酷的排放标准！

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为了阻止销量下滑趋势，近日，上汽通用旗下的2款主流畅销车“回归四缸” 。今天说的第一款车就是别克英朗。在今年3月份最后一天，上汽通用宣布别克英朗典范四缸版车型上市， 1.5L进取型四缸最低配车型指导价格为11.99万起。别克英朗典范四缸版车型全系标配博世ESP、EBW、HSA和TPMS ，还有倒车雷达和倒车影像。

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【隔壁老王说车■“任性”的代价是什么？三缸机没人要？通用这2款车换上四缸机】2020款别克英朗典范四缸版车型搭载满足国六b排放标准1.5L四缸发动机，最大功率达到了83kW ，最大扭矩达到了141牛·米，匹配6AT变速箱，百公里油耗仅5.9L 。

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今天说的第二款车就是上汽通用雪佛兰科鲁泽。 5天前，上汽通用的雪佛兰科鲁泽1.5L四缸车型上市， 320自动悦享版最低配车型仅售11.19万元， 320自动悦畅版高配车型也仅11.79万。雪佛兰科鲁泽1.5L四缸车型搭载满足国六b排放标准的1.5L四缸发动机，动力参数与别克英朗典范四缸版车型完全一致。

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说实话，三缸发动机确实让很多人避开了别克车型，我同事前段时间买车本来考虑了别克威朗的，哪里都满意，后来还是因为威朗是三缸而选择了日产轩逸！三缸是通用最失败的决策之一，三缸那怕有千般好，问题是很多国人并不接受！三缸不是罪，但是高低配全三缸，没四缸可选，卖不动只能怪自己了！

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小结：“任性”的代价就是销量下滑，丢掉市场，关键是很多国人真不能接受三缸发动机！上汽通用别克英朗和雪佛兰科鲁泽这两款车“回归四缸” ，您还会选择三缸车吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！