最近亲戚打算买车,他问:“什么样的车才算好?10万左右的SUV有推荐吗?”
什么样车才算好,关键看你用什么标准定义它 。
如果按照质优价高的标准,奔驰、宝马、保时捷才称得上好车,预算10万元买不到好车 。
不过“好”的标准是一直在变的,10年前,苹果iphone4不错,现在用会觉得不够好;20年前,桑塔纳不错,现在看同样会觉得不够好 。
觉得不好是正常的,毕竟科技在进步,标准也在与时俱进,今天的“好”,到明天很可能就会变为“不够好” 。
那我们该如何定义“好车”?
我认为,若一台10万级的SUV,拥有20万级的驾乘感受和科技配置,这台车就可以称得上是“好车” 。也就说,不是质量越高越好,不是价格越低越好,而是能在一定价格内,为用户带来更多功能和更高性能的车,才是真的“好车” 。
按照这个评判标准,我认为第二代CS55PLUS是10万左右能买到的好车 。
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一、买车先看动力
发动机是一辆车最贵的配置,搭载同样配置不同发动机的车型,价格相差几万,甚至几十万元的例子有很多 。
比如,丰田凯美瑞,2.5L豪华版比2.0L豪华版贵2万元,最大功率相差 23kW 。
再比如,大众迈腾,380TSI尊贵型比330TSI尊贵型贵1.5万元,最大功率相差25kW 。
如果是豪华车,或者本来就追求性能的车型,为了获得更高的动力,要付出的代价就更大 。
所以,同价位区间,买车优先考虑发动机强悍的车型 。
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(判断一款发动机牛不牛,看动力参数最直观 。)
第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机最大功率达到138kW,最大扭矩达到300Nm 。比本田L15C8的最大扭矩足足高了60Nm!
而且第二代CS55PLUS的扭矩平台相当感人!峰值扭矩在1500rpm的时候就能爆发出来,并能一直持续到4000rpm,扭矩平台足足有2500rpm之广,日常使用的话,能感受到动力是源源不断的 。
值得一提的是,第二代CS55PLUS工信部公布的百公里综合油耗仅为5.9L,表现相当不错 。
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(第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机采用了众多世界领先的技术:
全球首发、同级唯一的双出口集成排气歧管;
全球首发量产的舍弗勒Smart Phaser凸轮相位器——相比普通气门正时可调系统,响应速度提升近两倍;
行业首创的AGILE高效超净燃烧系统;
全球领先,同级唯一的国6B单级催化器;
全球先进的低粘度机油发动机技术——国内首发量产使用0W20低粘度机油,实现节油1.5%;
国内首发全可变排量机油泵;
全球最优摩擦水平凸轮轴……)
二、设计是车企实力的外在体现
动力好不好很客观,但论设计,萝卜白菜各有所爱,很难说得清楚谁比谁更好看 。
不过,一辆车精致与否还是能直观辨别的,而且能将一辆车设计的精致,不单考验设计能力,还对材料质地、漆面质量、模具精度、工艺水平有更高的要求 。
【什么样的车才算好 手机什么样的才是好的】
稍加留意,你能在第二代CS55PLUS上发现许多精致的细节 。
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为了加强车身立体感,让车身型面更加饱满,极具视觉延伸效果,第二代CS55PLUS采用了超连续车身型面巧思设计,这样的设计在视觉效果上更为简洁,也更显高级,但这对模具精度和冲压装配工艺都提出了极高的要求 。
这种对细节的执着态度,也体现在内饰上 。伴随好设计而来的,往往是出色的功能性 。
如今很多车型都取消了物理按键,采用了触摸大屏,但这样的中控大屏,好看与否先不说,设计上是有严重问题的 。
若什么功能都集成在大屏界面是有安全隐患的,这会造成驾驶员频繁地看屏幕,这在行驶中非常危险 。
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