全新一代速腾的低油耗高动力，谁能不喜欢！运动操控标签吸引力强我们曾经深入体验

　　总的来说，全新一代速腾的低油耗高动力是它吸引消费者的主要资本，放在A+级高价值轿车当中绝对是第一阶梯水准，其操控水准与底盘调教不必多说，全新一代速腾换装全新总成之后的动力响应性与发放直接感很难不被消费者所喜爱，并在家用级客户所在意的驾驶平顺性方面也有了大幅进步，巩固与加强优势的同时，全新一代速腾继续丰富了自身的卖点。

全新一代速腾的低油耗高动力，谁能不喜欢！。

----全新一代速腾的低油耗高动力，谁能不喜欢！//----

　　运动操控标签吸引力强

　　我们曾经深入体验全新一代速腾的1.2T车型，在驾驶它的过程中明显感受到这是一台德系痕迹浓烈的产品：涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合，手感偏沉、指向清晰的方向盘，以及扎实的底盘滤震等，这些都是非常德国化的设定，在普遍强调舒适家用的A+级高价值轿车市场中，只靠运动操控标签的速腾这些年也能吸引到众多购买者，可以说它在当年算是快人一步，提前预判到了目前大行其道的轿车产品运动个性化潮流。

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　　具有爆发感的动力输出

　　这一款全新一代速腾虽然并非换代，不过新车在产品力变化上所涉及的维度还是相当广，值得一提的是作为一款A+级轿车，在动力方面的表现也非常不错，全新一代速腾Long-Wheelbas搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率达85kW ，峰值扭矩达200N·m ，相比较于还在采用自然吸气发动机车型来说，能够以更小的排量达到最大的动力输出，与之匹配的7DSG变速器，换挡平顺，燃油经济性更高，综合油耗仅为5.4L ，经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式选择更能满足车主的不同驾驶需求，能在车辆起步或者中低速区域巡航时所提供的轻快且具有爆发感的动力输出，很快就能让开过速腾的人找回熟悉的感觉。

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　　开起来更具亲和力

　　新款速腾在顺态驾驶感受上之所以更圈粉，很大程度上源于其新配备的变速箱，它完美解决了难受的驾驶问题——让车辆在快的同时足够平顺，好的底盘能够将操控性和舒适性兼顾得很好，日常驾驶的时候很舒适，对于日常驾驶的静音性和舒适性都加分不少，对于大部分朋友的日常驾驶而言，全新一代速腾开起来一定是更有亲和力的，通俗点说就是轻松、好开，

　　全新一代速腾变速箱整体性能非常好，非常快的油门响应，而不管升挡或降挡的速度是非常快的，并且也是双离合器变速箱上移性能优良标准。