算算时间，自我国推行改革开放政策以来，已有40余年，在此期间国内多次发生翻天覆地变化，站在国家整体角度来看，国民温饱早已不成问题，接下来需要解决的贫富差距，为此推行出“西部大开发”战略，希冀能平衡大陆东部地区和中西部地区经济体量。从地区角度来看，全国资源摆在那里，各个省份不但有联合发展关系，更有竞争存在，能发展快过兄弟省份，政策影响巨大这点不可否认，不过也离不开自身努力，以及地区领导者正确决策。

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广东和江苏在经济建设方面，是我国具有代表性的两个省份，GDP全国排名第一、第二，和改革开放前也产生有许些变化。40余年前，“魔都”上海以一城之力登顶全国第一，力压江苏、辽宁，山东等省，广东当年只能屈居第五，随着时间往后推移，市场产生重大变化，依靠重工业起家的辽宁退出前十舞台，广东强势崛起蝉联29年全国第一，江苏位居其后。其实广东和江苏当初排名还算靠前，这四十年间由落后完成逆袭的省份，当属福建！

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福建同广东、江苏二省一样，是大陆东部沿海地区省份之一，体量稍比江苏大一些，面积达12.4万平方公里，下辖有9个地级市级别行政区，能当做省份对外标志性名片的有省会福州，副省级市厦门，经济强市泉州三市。别看福建现今跃身全国第十，于1978年之时，福建GDP仅为66.37亿，大陆共31省市，该省排第23，称其为“落后省份”一点都不过分。然而经过多年努力，福建直接跳跃13级，是国内进步最快省份。

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为啥福建能发展如此之快？“全国之首”又是怎么回事？原因为福建搭上了时代发展列车！众所周知，“中国高铁”被称为我国“新四大发明”之一，不仅国内建有高铁铁路网，而且国际上不少国家将订单交付给我国，在中国帮助下，才令国民坐上新时代交通工具。但中国铁路崛起，是近二十年的事情，之前福建基础建设极其落后，“八山一水一分田”的地势地貌，导致福建与内地联系薄弱，被武夷山脉和待云山脉遏制住通往内地的咽喉之地。

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这是福建原来身为沿海省份，经济建设缓慢的根源问题。因此，国家从“九五”规划开始，就把福建作为重点照顾对象，由最初的横南铁路，赣龙铁路等铁路，至如今“十三五”规划建设的南龙铁路，赣龙铁路，厦深铁路，副厦铁路等，福建出省通道，以及省内城市沟通通道，全部被打开！据悉，如今福建境内不但形成了铁路网，在铁路建设领域，还走在全国前沿，终成我国首个实现“市市通高铁”的省份，这一点广东 江苏尚未做到，自愧不如。【 落后：中国落后省份逆袭！经多年努力终成全国之首，广东 江苏自愧不如】

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“要想富，先修路”，这句至理名言，在福建40年发展历程间体现得淋漓尽致。对于中国落后省份逆袭！经多年努力终成全国之首，广东 江苏自愧不如，各位观众如何看待？欢迎留言

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