【爱历史】2004年，美国为何花10万美元运费，只从中国运走个“石碾子”？( 二 )

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由于时间紧、任务重，来修筑机场的工人、农民要三班倒，工地从来没有停止过施工。
说是施工，其实就是纯靠人力在建设这个机场。因为当时，中国的工业化能力薄弱，根本没有像现在这样的现代化机械。
于是，在修建机场的过程中，一个让人头疼的问题出现了，如果说修建机场的配套设施还能够凑合的话，机场的跑道可是凑合不了的。因为机场跑道的质量直接影响着飞机起降的安全。

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当时，美国拟订派遣的飞机又是重型的轰炸机，其对于跑道的平整度、坡度、稳定程度、耐用程度都有很高的要求。施工从寒冷的冬天一直持续到闷热的夏天，整整半年的时间，机场才修好。
在这个过程中，为了能够人工修建一条符合标准的跑道，工人们用了近10万立方米的石头、100万立方米的土方，大家修建的跑道厚度达到了1米，长度为2600米。
为了能够达到质量要求，工人们先是用大量的鹅卵石进行铺垫，然后在缝隙中插入小一点儿的石块，最后再用黏土浇筑。这样做的目的就是为了保证跑道的平整度。

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因为在当时，我们并没有掌握沥青、混凝土的相关使用技术，所以一切工作都是依靠人工完成的。
当时，仅仅为了采集足够的鹅卵石，当地的工人就把岷江两岸的所有鹅卵石都用尽了。工程量之大，由此可见。
既然用石头进行铺垫，自然就需要对其反复碾压，以此来确保其平整性和紧密性，这样才会让跑道变得更加安全、可靠、耐用。
但当时我们并没有压路机，所以在美国工程师的帮助下，建造了一批20多个巨大的石碾子。

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这些石碾子都是美国的工程师们用水泥浇筑而成的。一开始，石碾子的长度在1.5米左右，但是由于使用的频率过大，消耗过多，所以，最后就把它的长度变成了1.8米左右。
为了能够让跑道顺利完工，当地的民众付出了巨大的代价。虽然说四川多山，对于机场和战斗机的隐蔽具有天然的优势，但从另一个方面来讲，多山就意味着有很多盘山公路。
而每一个碾子都需要近百人同时拉拽才能前行，于是当时经常有人会因为大家拉碾子的频率不一致，被碾子碾压致死的情况。直到后来，发明了号令，才慢慢解决了这一问题。
【【爱历史】2004年，美国为何花10万美元运费，只从中国运走个“石碾子”？】
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然而，除了这个问题之外，当时工人所面临的生活环境也是非常恶劣的，不仅在吃喝方面，只能粗茶淡饭，而且卫生条件还极差，很多人即使得了病，也没有相应的药品治疗，最终都死了。