都发展十几年了 , 国人对国产车还是不太自信啊!年前陪老表去看车 , 预算10万左右 , 想选台物美价廉的家用轿车 , 本来想建议他就看看国产品牌 , 这几年长安、吉利、长城发展的挺不错 , 10万内能买到挺不错的车型 , 配置丰富 , 开几年也没啥毛病 。
去汽车公园逛了几圈 , 完事给我说国产车是挺好 , 但还是怕小毛病多 , 总觉得没啥面子感 , 始终觉得还是合资车各方面都要好 。转身就去看了丰田雷凌 , 都说是买发动机送车 , 人走车还在 , 皮实耐用还省油 , 对日系情有独钟 , 外观也还不错 , 但由于预算内只能选到1.5L三缸 , 无耐还是放弃了!
然后又去进了日产4S店 , 在销售的忽悠下 , 看中了轩逸·经典 , 这车没啥特点 , 就是皮实耐用 , 还挂了日产标 , 要讲配置几乎没有 , 连中控显示屏也要后装 , 驻车雷达、倒车影像都没有 , 手动挡都标配的定速巡航更是无从说起 , 典型的四个轮子加一套沙发 , 好在安全气囊配备足够多 。
但我这老表硬是看中了 , 进店还不到1小时 , 都没试驾就决定要买 , 说是在合资车型中没有其它更符合预算的了 , 虽然配置不咋样 , 但加装起来也差不多 , 最后落地不到11万 。
我一个劲地奉劝他至少试驾下 , 再看看别家对比下吧!都没试驾感受 , 全凭肉眼和数据分析会后悔 , 何况根本就没啥配置 , 仅有的动力都不感受 , 难道合资就真的蒙眼都能买吗?
轩逸·经典我同事就有一台 , 没有任何驾驶质感 , 比白开水还好纯 , 宣称的经济省油都是建立在动力上 , 虽然这套1.6L发动机用了很多年还不错 , 但毕竟是老旧技术 , 而且CVT变速箱还不能猛踩 , 3万公里一道坎 , 经常在高速上龟速行驶 , 不是不想给油 , 是根本跑步起来 。
尽管说得再多 , 还是一再认为这么多人买准没错 , 一通操作真的是惊呆我了 , 就连销售也说 , 好久没遇到这么豪爽的人了 , 当初我买长安逸动PLUS的时候 , 也对比过同价格合资车 , 网上就论坛就将近泡了2个月 , 到店看车也去了好几次 , 最后才发现逸动PLUS综合能力比较强 , 几乎没有短板 , 才给定下来的 , 难道现在的年轻人买车就跟买菜是一样的?
其实有很多人高喊支持国产 , 但到自己买的时候却选了合资 , 总觉得合资怎样都比国产强 , 观念始终停留在十几年前刚起步的时候 , 似乎国产就是低端、廉价、小毛病多还不耐用的代名词 , 其实当真正试驾后才发现其实和印象不太一样 。
我买的长安逸动PLUS , 现在开了一年多了 , 三大件没有出现过一次问题 , 包括合资频发的异响也比较少 , 最关键的是逸动PLUS价格还比较便宜 , 次顶配车型落地也就在10万出头 , 还是涡轮发动机 , 配置丰富 , 空间还很大 。
尤其是它搭载的1.4T蓝鲸发动机 , 最大马力160匹 , 峰值扭矩达到260牛米 , 匹配7挡双离合变速箱 , 无论是实际动力表现 , 还是账面参数都非常不错 , 带动1.3吨的整备质量 , 加速冲劲在这个级别中几乎处于第一梯队水平 , 能够给予年轻人对动力的追求 。
尤其是这套变速箱 , 它的换挡动作比较快 , 底层机械逻辑比较清晰 , 即便在低速行驶顿挫感不明显 , 而一旦跑起来 , 全程换挡过程几乎与CVT一致 , 猛踩也不用担心钢带会断 , 除此以外给我最深的感受还有油耗 , 百公里综合油耗在6.6L左右 , 与合资车都相当 。
而它的底盘调校设定也很懂年轻人 , 软硬结合 , 紧绷性几乎达到德系速腾级别 , 悬架回弹干净利落不松散 , 无论是极限变道 , 还是压弯 , 操控起来都很有信心 , 搭配强劲的动力系统 , 运动性十足 。
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