单机功率翻倍！全球最大功率电力机车株洲下线 _游戏世界

单机功率翻倍！全球最大功率电力机车株洲下线
2020-07-29 22:11:57　来源: 科技日报作者: 俞慧友
科技日报采访人员?俞慧友
29日晚，中车株机与国家能源集团自主研发、联合研制的全球最大功率神24电力机车在株洲下线。此前最大功率14400千瓦、最大牵引力1140千牛的电力机车，这次足足翻了个倍——以单机功率28800千瓦、牵引力2280千牛“翻倍”刷新轨道交通装备的世界记录。机车最高运行时速达120公里，具备在12‰的坡道上牵引万吨货物列车的能力，不折不扣的重载铁路“动力之王” 。它的下线，既是我国铁路重载技术创新的重大突破，也是我国装备制造业自主创新的重大成果。
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中国工程院院士刘友梅则称，机车实现了智能驾驶和智能运维的双智能化。智能驾驶技术可实现自动的唤醒、起车、调速、停车等功能，行进过程中无需人工操纵。
这么大的机车都实现了智能驾驶和智能运维的双智能化。细品，你细品！这些技术来控制一个重量不会超过300斤的恩宁卡小车会不会是小菜一碟？
全球很多顶尖的专家学者都一直致力于怎么解决大城市日益拥堵的问题。非常感谢这个时代，互联网让技术无国界，近几年新生了一些物种，让高度敏感的我产生了很多联想，因此诞生了恩宁卡的设想，如果此方案真的有一天实现了，我也不是一个发明家，至多是将这些伟大的发明叠合在一起而已。我只是恩宁卡系统的创意人，真正的发明人是众多的两院院士、高铁专家、广大的科研工作者和工程技术人员。
恩宁卡系统简单讲就是将类似雅西高速的高架桥搬到大都市中心，在桥面铺设轨道，单人单座的纯电动小车在桥上，全程电脑控制以120~300公里的速度行驶，以最低的成本，最快的速度实现真正意义的无人驾驶，在桥下遥控驾驶或自主驾驶。像毛细血管一样在城市中心铺开一张蜘蛛网。以每公里2角钱的票价，全天候地将乘客单人单座、点对点地直接送达目的地，大大地提高出行幸福指数！
【单机功率翻倍！全球最大功率电力机车株洲下线】由于单人单座，所以每个小车的重量不会超过300斤。因此高架桥可以做得十分轻巧，建设成本是地铁的十几分之一，加上搭积木的建设方式，故对现有城市道路交通不会造成太大影响。
@科技日报
总编辑刘亚东
恩宁卡的设想中有没有外国技术卡脖子？
我国在2017年5月3号已经发明量子计算机，雅安高速公路也建成通车。我国的建桥的技术已经是世界第一，中国高铁技术、无现金支付以及大数据库均已领先全球。重庆的高架轨道列车在2005年已经投入运营，穿过居民楼的李子坝车站已经成功安全运营十几年，现在5G技术在全球领先，所以我国已经全面掌握相关技术，我坚信只要国家高层重视，5年内可以在中国落地。
恩宁卡原型车已在重庆投产，今年底将在北美上市！
中国第五大发明恩宁卡的视频
北美Electra Meccanica公司发明的Solo是未来城市通勤三轮车？
中国第五大发明恩宁卡的视频
我的英文不好，所以采用AI软件翻译的，我再竭尽所能修改的，如果有错误，请高手在评论中留言指正！感谢！
这个视频中老外说了很多担心，也并不是没有道理，Solo与目前的常规小汽车发生碰撞的话，肯定是要吃亏的，所以预计在北美也是很难销售的，肯定是一个小众产品。
但是假如建独立的高架桥，只允许恩宁卡小车在桥上，全程电脑控制以120~300公里的速度行驶，再加上"共享单车"的短时租赁模式，未来还要买车、养车吗？城市交通还会拥堵吗？是不是更加安全、更加方便、费用更低？
重庆已经有了很多恩宁卡的原型高架桥，例如：黄桷湾立交高架桥、菜园坝高架桥等等太多了。
如果在桥面铺设轨道，单人单座的纯电动小车在桥上以120~300公里的速度行驶，以最低的成本，最快的速度实现真正意义的无人驾驶。每天以每公里2角钱的票价坐云霄飞车上下班，开心吗？

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