『聊科技焦点』加大新技术与海外市场投入 |汽车预言家，对比长城、吉利财报：稳定现金流 ●●●3月30日

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3月30日，吉利汽车对外发布2019年财务业绩报告。接近着3月31日，长城汽车2019年年度业绩财报也对外发布。
作为自主品牌代表的两家民营上市车企，长城汽车和吉利汽车在一定程度上体现了中国车企的发展脉络。 2019年中国车市受内外部环境的影响，两家车企市场表现出一定波动。
汽车预言家从销量、营收、利润、研发投入以及全球化等九大层面对两家财报进行对比，尝试解读中国车企在2019年的发展变化。同时通过数据来展现长城汽车与吉利汽车在2020年以及未来几年内的发展规划和思路。
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长城销量同比增长0.69%吉利市占率提升至6.5%
根据双方财报显示， 2019年长城汽车新车销售数量达到106万辆，同比增长0.69% ，这已经是长城汽车连续四年突破百万销量大关。吉利汽车实现销量136.2万辆，终端销量增长1% 。连续三年保持中国品牌第一。

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值得注意的是，长城汽车海外市场销量达到6.5万辆，同比增长38.68% 。吉利汽车方面，市占率提升至6.5% 。相比于2018年的6.2%增长0.3个百分点。单车售价方面， 2019年吉利单车平均售价达74457元，高于2018年全年74362元的单车售价。

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长城汽车四大品牌销量
长城汽车细分车型方面，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡在2019年中分别取得了76.9万辆、10万辆、3.9万辆、14.9万辆的销量成绩。作为中国SUV市场标杆的车型，哈弗SUV品牌已连续10年蝉联中国SUV销量冠军。数据显示，哈弗H6年度累计销售数量已达到38.6万辆，全球累计销量已经突破300万辆， 79个月实现SUV市场销量第一。
吉利汽车方面，领克品牌终端销量同比增长29% 。吉利10万元以上车型销量占比超39% ， 7年间翻了10倍。出口量为5.79万辆，同比增长109% 。新能源车销量方面， 2019年吉利汽车新能源及电气化车型总销量11.3万辆，同比增长69% 。新能源及电气化车型占比由2018年4.5%上升至8.3% 。
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长城吉利营收下滑海外份额占比提升
根据长城汽车财报显示，截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元，同比下滑3.04% 。在长城汽车财务数据中，长城汽车海外营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61% 。

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吉利汽车，全年总收益达974亿元，同比下降8.6% 。从分类型收益来看， 2019年吉利汽车销售收入为918.42亿元，同比下降10.52%；汽车零部件销售收入为51.3亿元，同比增长30.08%；知识产权许可收入为4.28亿元；租金收入为2236.4万元，同比下降31.63%；出售一家联营公司的收入为63.6万元；出售废料的收入为4681万元，同比增长55.06%；政府补助为8.45亿元，同比下降14.84% 。
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受市场大环境影响双方利润出现萎缩
根据长城汽车2019年财报显示，长城汽车利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.64% 。

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吉利汽车方面，吉利汽车2019年净利润达到了82.6亿元，同比下降35%；对于净利润下降原因，吉利汽车在财报中解释为“由于年内整体销量下降幅度大于预期，加上需求疲软及市场竞争激烈造成定价压力；由于吉利汽车向客户提供较高优惠抵消了产品结构提升的正面影响，吉利汽车平均出厂销售价格与去年同期大致相同” 。