『鼎盛军事』印度飞行员眼中的苏-30，雄伟、强大、肌肉发达，驾驶后赞不绝口( 二 ) 在本文中

问：你在异机型空战训练(DACT)中对抗过哪些战斗机，什么最具挑战性?
答：在苏-30上，我与新加坡空军的F-16、法国空军的“幻影”2000-5、米格-29交过手。我认为最具挑战性的是法国“幻影”2000 。该机的无忧虑操纵和小迎头轮廓，以及航电设备使其可能优于其他战斗机。 F-16在初始转弯后会损失能力，米格-29推力强劲但受到传统飞控的拖累......一个好的飞行员能充分发挥出“幻影”的无忧虑操纵。

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问：推力矢量(TVC)在空战中有用吗?如果是，应该如何去使用?
答：大多数人认为没用!我怀疑这是因为需要技巧才能充分利用TVC 。一旦两架TVC战斗机开始空战，在最后的低速状态关头， TVC能让你获得一直在寻找的优势。一个半径仅300米的转弯就足以获得正确的角度和发射机会!
问：你如何评价苏-30的座舱?
答：座舱是典型俄式风格!不像西方制造商那样围绕飞行员制造飞机!所以在人体工程学上还有很多不足之处。 HOTAS操纵杆本可以被设计得更好。但对于那些没有飞过任何其他战斗机的人来说，则不存在问题!
问：你有没有发射过实弹，感觉如何?
答：是的!发射过空空导弹、激光制导炸弹(LGB)和反跑道武器。发射武器真的令人兴奋!肾上腺素飙升，当你按下扳机时，你的太阳穴上流着的冷汗完全是另一种感觉。它们真的很贵，因此很少有实弹发射机会。最让你担心的是发射的制导智能武器别变成“笨弹” 。
我认为发射空空导弹的感觉最棒!当武器离开你的机翼时，导弹加速的尾烟、噪音和迅猛加速都令人叹为观止。

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问：关于苏-30的最大流言是什么?
答：它太大了，无法机动!
问：可靠性和可维护性如何?
答：可靠-是的!维护-很多!
问：普通中队飞行员能做过失速机动吗?这是一种罕见的技能吗?
答：他们从第一天起就能完成这种机动(就这么简单!) 。但他们需要广泛训练和技能发展才能根据对手做出相应机动!如果没有正确实施，过失速机动可能会适得其反。
问：苏-30最难的机动是什么?
答：低空对抗机动目标的向下TVC机动。
问：说一些我不知道的苏-30的事情把?
答：参与苏-30MKI研制的国家可能和“台风”一样多!俄罗斯人提供大部分硬件，印度、法国、以色列人提供软件、航空电子设备和武器!俄罗斯人不会向以色列人提供他们的专业知识，而法国人也不会把这些知识交给俄罗斯人。所以让这些组件相互交谈是一项伟大的成就!让所有这些不同系统间互相通信的航空电子系统核心是印度人制造的。
问：头盔瞄准具有多好，它是否被用于空对空训练?
【『鼎盛军事』印度飞行员眼中的苏-30，雄伟、强大、肌肉发达，驾驶后赞不绝口】答：很好!它允许大离轴角瞄准，加上TVC ，为空战中的苏-30提供了良好的角度优势!