『晶锐』网友经常问二手的polo值得买吗？值！但是3万块斯柯达晶锐不香？( 二 ) 网友|polo|喷漆|痕迹

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左后车门检测后发现车门底部存在钣金喷漆修复痕迹，漆面数值为：915um，同样高于原车漆面数值，达到了钣金修复范畴，同时车门表面存在明显二次喷漆后残留的沙眼，基本确定左后门钣金喷漆。

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左后底大边边沿覆盖面局部漆面数值1048um，同样达到了钣金修复范畴，但未上架内侧骨架，不是很严重，现场结合左后车门底部钣金修复可以确定左后侧存在轻微碰撞。

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车辆的左后板底部也存在局部钣金喷漆修复痕迹，漆面数值在759um上下，同样达到了钣金修复范畴，但面积不是很大，估计是倒车视线盲区导致刮蹭。

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后保险杠表面存在明显二次喷漆后残留的沙眼，且左后角掉漆，后倒车雷达脱落，加装倒车影像摄像头。

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车辆的右前车门和右侧底大边局部存在钣金修复痕迹，漆面数值分别是：517um和848um，均达到了钣金修复范畴，可以确定右侧存在轻微撞击。

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【『晶锐』网友经常问二手的polo值得买吗？值！但是3万块斯柯达晶锐不香？】不过还好，车辆外观的所有车玻璃目前均为原车出厂状态，出厂日期均为12年12月份，符合车辆的总装出厂日期，同时玻璃外压条没有拆卸痕迹，玻璃表面没有损伤痕迹，根据检测基本确定全车玻璃为原厂。

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打开引擎盖，机舱内布局简洁，肉眼看上去没有明显的损坏和修复痕迹及，机舱表面布满灰尘，是车太便宜车商没必要清洗吗？不过这样也好，保留了原始的痕迹也方便瑶瑶检测。

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①首先阳入眼帘的是机盖前端内侧，可见目前严重变形且未修复，同时也可见车身前部的撞击不是很严重。
②发动机机盖固定螺丝存在拧动痕迹，但机盖并未拆卸，现场检测推理是机盖变形导致的调校导致。
③车辆的左前板个别固定螺丝同样存在拆卸痕迹且螺丝错位，但拆卸的仅是个别固定螺丝，并非全部拆卸，根据检测可以确定板局部拆卸调位。

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但两侧的板加强梁并无受损修复痕迹，板边梁表面漆面平顺，无褶皱敲打修复痕迹，焊点也无修复痕迹，漆面数值在76.5um左右，一般内侧漆面数值比较薄，属于原车出厂状态，基本可以排除机舱两侧的严重撞击事故。

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车辆外观肉眼观察发现车辆的大灯存在新旧色差，对大灯内部检测发现大灯的出厂日期为，晚于车辆总装出厂日期5年左右，且大灯的固定螺丝存在拆卸痕迹，不用多解释，确定大灯更换。

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不过还好，车辆的水箱包括风扇框架均没有拆卸损坏痕迹，出厂日期为2012年12月，符合车辆的总装出厂日期，基本可以确定为原厂，排除前部的严重撞击事故。

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发动机舱前侧纵梁经过反复检测后没有发现异常，漆面平顺无敲打褶皱，结合处密封胶规整平顺，漆面数值74.2um左右，基本可以确定为原厂。