「盛锐大视界茹冰」没有下一个拼多多，爆发下的生鲜图片来源@视觉中国文

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文｜极点商业评论，作者｜零零漆，编辑｜刀疤姐
“疫情过后，你对生鲜电商成功实现用户留存乐观吗？”这个相同问题，抛给了7家生鲜电商相关从业人士。
回答乐观的，只有3位，来自两家生鲜电商公关人士。
“很多问题没解决，不太看好。 ”“生鲜还有很长路要走。 ”这种谨慎答案的，是4位一线配送或供应链各体系员工。
疫情的到来，让诸多赛道一夜间迎来了前所未有的爆发式增长，其中就包括生鲜——多家生鲜电商平台，数据教平时以数倍比例增长。甚至就连中石化，也在340座加油站开通了“安心买菜”业务。
只不过，疫情终会过去，当一切回到正轨，各种模式的生鲜电商，是否已真正彻底改变了全中国的消费习惯？是否能留住疫情期间吸引来的新用户？是否能改变过去多年来难以解决的无法盈利问题？
这是一个关系到生鲜领域未来命运的问题，更是每一个生鲜平台长久以来发展策略与相关技术积累的一次大考。
数据爆发了，赚钱的很少
半个月前，乐城股份总经理，生鲜传奇创始人、董事长王卫发了一条朋友圈，内容是一段开车在路上的夜晚街道视频：“我要去配送，那里有我奋斗的兄弟姐妹。 ”
这条被媒体发到文章中的朋友圈，其背后正是疫情期间，因为突然增长的大量订单，整个生鲜行业忙碌的缩影。
如同其他暴涨生鲜电商平台一样，疫情期间，生鲜传奇销售同比递增3倍多，同店同比也有2倍的增长。不过，根据生鲜传奇总经理沈华烽对媒体的说法，即便如此数据，他们也在研究提前过冬，裁撤部分部门和门店，压缩编制。
原因很简单，尽管线上订单暴增，但盈利并不容易——作为立足于合肥的社区生鲜店，生鲜传奇在合肥有130家店，拥有超过五千名员工，虽然前端门店已盈利，但疫情期间整体并未盈利。
难以盈利原因，是随之增加的线上订单履约成本。沈华烽如此表示，以三公里为半径，正常在7元左右一单，并不包括在自家物流中心完成的打包、分拣的人力成本，以及获客成本。
这个观点，也得到了另一家位于山东的某社区生鲜创始人的认同。
2月28日，他对“极点商业评论”如此表示，疫情期间，虽然线上订单量暴增，但采购、物流、人员成本随之大幅上涨，
“我们服务的只是周围几公里，特殊时期配送都是和外卖平台合作，这个成本尽管转嫁给了消费者，但疫情过后，线上肯定只能作为线下的补充。
”
如果说社区生鲜，因为规模较小难谈盈利，但每日优鲜、京东到家、盒马生鲜、叮咚买菜、美团买菜等头部生鲜巨头，虽然都宣称最近一个多月来订单爆发，但值得注意的是，从“极点商业评论”查阅大量资料和采访来看，
这些平台是否有盈利不得而知，其详细营收与利润也未公布。
截至3月2日，每日优鲜相关负责人未回复通过微信咨询的相关问题。而根据其合伙人兼CFO王珺此前说法，其在交易额已经同比增长超过了300% ，客单价从80元左右提升到了120元左右。
作为需要大量运力的前置仓模式代表，每日优鲜过去几年备受众多现实问题的考验，甚至有投资人士公开质疑：“我们反复计算，发现每日优鲜很难盈利。 ”
另一家前置仓代表，叮咚买菜创始人、CEO梁昌霖则坦言：
“1月22日，内部紧急战略会就确定：接下来叮咚买菜不再考核毛利率，也不再考核盈利情况。 ”
今年1月，叮咚买菜接受媒体采访时，曾透露一组核心经营数据：其经营一年以上、日均单量在1000单左右的前置仓，平均客单价达65元，每笔订单的毛利率达到32.1% ，刨去各项履单成本（包括大仓及干线运输费用、前置仓成本、营销费用），每单营业利润超过3% 。